Öffnungszeiten? Eine Enstscheidung fällt per Knopfdruck: Das 911 Turbo Cabrio entblättert sich bis Tempo 50 und auf Wunsch per Funkfernbedienung. Premiere ist – wie für das Coupé – die IAA 2009.
Doch was kann der Neue, was der Vorgänger nicht konnte? Eine ganze Menge: Denn der Turbo profitiert von seinen "zahmeren" Brüdern, darf erstmals auf Benzindirekteinspitzung und (optional) auf ein Doppelkupplungsgetriebe (bei Porsche PDK) zurückgreifen.
Die Leistung steigt von 480 auf 500 PS, Peanuts werden manche sagen, doch der Motor mit variabler Turbinen-Geometrie ist nicht nur stärker, sondern auch sparsamer.
Je nach Fahrzeugkonfiguration begnügt sich das neue Topmodell mit 11,4 bis 11,7 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern, bis zu 18 Prozent weniger als der Vorgänger.
Klar auch, dass der Turbo im exklusiven Club der Supersportler die 300-km/h-Marke locker knackt: Nach 3,4 Sekunden (mit PDK) erreicht der schnellste 911er 100 km/h, bei 312 km/h ist Schluss.
Verkaufsstart für den neuen Porsche 911 Turbo als Coupé und Cabrio in Deutschland ist am 21. November 2009.
Wie immer zu Tarifen, die den Kundenkreis deutlich einengen: Ohne Extras kostet das Coupé 145.871 Euro und das Cabrio 157.057 Euro.
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