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Porsche 918 Spyder trifft BMW S 1000 RR

Porsche 918 Spyder BMW S 1000 RR
Motorrad gegen Auto – da haben wir Schwergewichtsdompteure auf vier Rädern im Alltag ja eher selten etwas zu bestellen. Ganz im Gegenteil: Wenn die motorisierten Fliegengewichte ihren Hahn aufreißen, ...
Bild: Ronald Sassen / AUTO BILD
BMW S 1000 RR
... bleibt uns in der Regel kaum mehr als ein verschämter Blick auf das Gesäß des kleinen Zweirad-Akrobaten – und der denkbar schwache Trost, ...
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Porsche 918 Spyder
... dass wir es in unserer multiklimatisierten Komfortzone zumindest deutlich bequemer haben als der Biker, der flach auf seiner Maschine kauert.
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Porsche 918 Spyder BMW S 1000 RR
Doch muss der Kampf des Autos gegen ein Motorrad wirklich immer schmachvoll enden? Vor allem, wenn wir nicht einen Rundkurs wählen, sondern uns auf das reine Sprintvermögen bis 300 km/h konzentrieren?
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Porsche 918 Spyder
Zur Klärung dieser Frage arrangierten wir ein Treffen zweier Gegner, die ihre jeweilige Zunft aufs Allersportlichste repräsentieren: Der 887 PS starke Porsche 918 Spyder ...
Bild: Ronald Sassen / AUTO BILD
BMW S 1000 RR
... tritt gegen die BMW S 1000 RR mit 199 PS an.
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Porsche 918 Spyder
Geballte Hybrid-Power auf vier mächtigen (Magnesium-)Rädern ...
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BMW S 1000 RR
... gegen den perfekten Ein-Kilo-pro-PS-Wert auf zwei Rädern. Nun hält sich die Zahl der Kollegen, die so einen Feuerstuhl mit dem kleinen Finger bändigen, allerdings in sehr überschaubaren Grenzen, ...
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Porsche 918 Spyder BMW S 1000 RR
.... weshalb BMW aushalf und zum schnellen Hobel gleich auch noch eine nicht minder schnelle Pilotin stellte. Lucy Glöckner, aktive Superbike-IDM-Fahrerin. 
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BMW S 1000 RR
Eine Frau, die hinlänglich bekannt ist für ihre Jumpstarts, also mit hochgerissenem Vorderrad.
Bild: Ronald Sassen / AUTO BILD
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Doch selbst die erfahrene Vollblut-Racerin kann so einen 918 Spyder auf den ersten Metern nicht wirklich gefährden. Während sich das Zuffenhauser Parade-Projektil ansatzlos in 2,6 Sekunden auf 100 km/h kickt, ...
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... muss Lucy das Vorderrad der BMW mit viel Fingerspitzengefühl am Boden halten. Merke: Der perfekte Start ist immer der ohne Wheelie. Danach jedoch brennt das Höllengerät lichterloh, jagt in glatten drei Sekunden auf Tempo 100, ...
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... in 6,9 Sekunden auf 200 km/h, in unter zehn auf 240 und fräst auch danach beängstigend mühelos der 300 entgegen. Der Sieg scheint fast schon besiegelt, als die kurz übersetzte Maschine um 280 km/h über ihren Leistungszenit hinausdreht und der Vortrieb schlagartig einknickt.
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Der Porsche indes röhrt ungerührt weiter, holt Zehntel um Zehntel auf und zieht auf den letzten Metern vorbei. Ein knapper Sieg – aber ein schöner!
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Das Fazit von Manuel Iglisch: "Zugegeben, der Sieg schmeckt ein wenig geschenkt, einfach weil die BMW weit schneller könnte, als ihr das kurze Getriebe zugesteht. Die Leistung des 918 Spyder soll das jedoch in keiner Weise schmälern!"
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