Angetrieben vom überarbeiteten V8-Biturbo aus dem Cayenne Turbo, bringt es der Turbo S auf stolze 521 PS.
Mit einer nicht abgeregelten Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h dürfte der Turbo S so manchem Sportwagenfahrer Kopfschmerzen bereiten.
Äußerlich geben nur dezente Schriftzüge den zweitstärksten Porsche aller Zeiten (nach dem Porsche GT) zu erkennen.
Die größeren Bremsscheiben lassen nur noch eine Mindestbereifung von 19 Zoll zu. Serienmäßig fährt der Turbo S aber auf 20-Zöllern.
Während der Cayenne Turbo vier eckige Endrohre hat, entläßt der Turbo S sein akustisches Markenzeichen aus runden, in sich verschachtelten Rohren.
Im Innenraum sind nahezu alle Oberflächen mit Leder bezogen. Klimaautomatik und das Porsche Communications Management sind ebenso serienmäßig wie das Bose-Sound-System.
Auch an der Mittelkonsole prangt der "Cayenne Turbo S"-Schriftzug und erinnert den Fahrer an die Kraft unter der Haube.
Da freut sich der Scheich: Feinster Wüstensand ist für den Cayenne Turbo S kein Hindernis.
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