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Porsche Panamera von Kreisel Electric

Porsche Panamera Electric von Kreisel
Schade eigentlich. Der Porsche Panamera, der da so leise und dynamisch durch die österreichische Bergwelt saust, ist ein Einzelstück. Es stammt aus dem Hause Kreisel Electric, einem Batterietechnologie-Unternehmen ...
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Porsche Panamera Electric von Kreisel
... aus dem 7700 Einwohner zählenden Ort Freistadt in Oberösterreich. Die Brüder Markus, Johann und Philipp Kreisel entwickelten und bauten mit ihrem Team in nur vier Monaten einen Familien-Porsche um und versahen ihn mit einem Elektro-Antrieb, der es locker mit dem Tesla Model S und dem Verbrenner-Panamera ...
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Porsche Panamera Electric von Kreisel
... aufnehmen kann. 360 kW oder 491 PS Motorleistung bringt der Panamera von Kreisel Electric auf seine vier Räder, vergleichbar mit dem Stromer-Pionier aus Kalifornien und sogar 70 PS mehr als das benzinbetriebene Pendant. Anders ...
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Porsche Panamera Electric von Kreisel
... als bei normalen Elektroautos hat der umgebaute Sportler sein serienmäßiges Siebengang-Getriebe behalten, um dem idealen Wirkungsgrad des E-Motors von 4600 Umdrehungen möglichst oft nahe zu kommen. Auch die weiteren Werte ...
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... des E-Sportlers aus dem Alpenland beeindrucken: satte 300 km/h Spitze, 770 Newtonmeter maximales Drehmoment, dazu Tesla-ähnliche 450 Kilometer nominale Reichweite. Laut Markus Kreisel sollte diesmal ein besonders wertiges Fahrzeug umgewandelt werden. Zuvor ...
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... wurden unter anderem ein VW Caddy, ...
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... ein BMW 3er Touring, ...
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... ein Allrad-Yeti ...
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Porsche Panamera Electric von Kreisel
... und ein Mercedes Sprinter unter Strom gesetzt. Nun also der Panamera als Prestigeobjekt, der wie seine Vorgänger die Kreiselsche Kompetenz ...
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Porsche Panamera Electric von Kreisel
... in Sachen Akkutechnik beweisen soll. Denn während die Motoren von namhaften Zulieferern kommen, ist Kreisel Electric fast komplett für die Batteriepakete veranwortlich. Die ...
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... T-förmige Batterie ist etwas leichter (510 Kilo) und kompakter als der Lithium-Ionen-Speicher beim Tesla. Verbaut ist sie im Mitteltunnel und am vorherigen Tank-Standort, somit liegt der Schwerpunkt sehr tief. Es handelt sich um einen Akkublock mit 85 Kilowattstunden (kWh) Nennkapazität, eine Zahl auf Niveau des neuen Model S. Anders als bei Tesla werden die Akkuzellen nicht verschweißt, sonder per Laser miteinander verbunden, ...
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... wodurch die nutzbare Kapazität steigt.  Ein 22 kW-Schnellladegerät sorgt laut Kreisel-Website für effizientes Laden innerhalb von zirka viereinhalb Stunden. Das Fahrzeug sei bereits zusätzlich für eine DC-Schnellladung vorbereitet, damit werde in Zukunft eine Aufladung von 80 Prozent ...
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... innerhalb nur einer Stunde möglich sein. Im Cockpit wurden ausschließlich Originalinstrumente des Panamera verwendet. Wie ...
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... die Zukunft des Strom-Panamera aussehen wird, ist indes unklar. "Wir werden keine weiteren Exemplare bauen", sagte Markus Kreisel AUTO BILD. Das Fahrzeug ...
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... habe aufgrund der aufwendigen Handarbeit einen Wert "von mindestens 300.000 Euro", einen Verkaufspreis gebe es aber nicht. Falls also nicht doch ...
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... die Industrie auf das spannende Alpen-Projekt anspringt, wird es wohl bei dem Einzelstück bleiben. Schade eigentlich.
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