Haben Sie schon mal versucht, drei Kindersitze in den Fond ihres Autos zu quetschen? Wie, passt nicht? Willkommen im Club. Auch wir haben das mal ausprobiert: Nimm’ drei in Reihe zwei.
Verschiedene Automodelle mussten Ihre Rücksitzbank herhalten und zeigen, ob sie pro Familia tauglich sind. Ergebnis: Das wird eng. Meistens jedenfalls. Und zwar nicht nur in Kleinwagen à la Polo, sondern auch in dicken Schlitten. Zu den wenigen ...
... wirklich familiengerechten Autos zählt der Citroën Berlingo. Viel Platz für die Sitze und die gerade Rückenlehne machen das Anschnallen leicht.
Auch der Fiat Multipla konnte überzeugen: Er ist eindeutig ein Drei-Kinder-Van. Seine drei Einzelsitze in der zweiten Reihe bieten genügend Platz. Enger ...
... wird's im Opel Meriva. Hier passen zwar drei Sitze in die zweite Reihe, beim Anschnallen braucht man aber sehr schlanke Hände.
Auch der Kia Sportage kann die Aufgabenstellung nur knapp erfüllen. Das Gurtschloss ist an einem langen band befestigt – einige Sitze lassen sich da nicht richtig festzurren. Glatt durchgefallen ...
... ist der Citroën C6. Hier wird's mächtig eng im Fond – drei Sitze passen einfach nicht nebeneinander. Gleiches Ergebnis beim ...
... Lancia Thesis. Ihm wird seine stark ausgeformte Rückbanklehne zum Verhängnis. Fazit: Die meisten Autos müssen bei dieser Aufgabenstellung passen. Mal ist die Rückbank zu schmal, mal sind die Gurtschlösser unerreichbar. Ganz schwach ...
... schneiden die deutschen Premiumhersteller ab. Audi hat nicht einen "Dreier" im Angebot, bei BMW und Mercedes ist fürs Dreierpack nur bei den teuren SUV Platz – und das knapp. Mit diesen Sitzen ...
... sind wir den Autos auf die Pelle gerückt: Der "Storchenmühle My Seat" ist für Kinder von 15 Monaten bis zwölf Jahren und 15 bis 36 Kilogramm. Er wird in Fahrtrichtung mit dem Dreipunktgurt montiert, mit dem auch die Kinder gesichert werden.
Der "HTS BeSafe iZi Comfort" eignet sich für Kinder von neun Monaten bis vier Jahre mit neun bis 18 Kilogramm Gewicht. Die Montage erfolgt in Fahrtrichtung mit dem Dreipunktgurt. Die Kinder werden mit einem extra Fünfpunktgurt gesichert.
Die Zielgruppe des "Recaro start" ist neun Monaten bis circa zwölf Jahre alt und wiegt neun bis 36 Kilogramm. Er wird in Fahrtrichtung mit einem Dreipunktgurt angebracht, mit dem auch die Kinder gesichert werden.
Der "Cybex Solution S" ist für Kinder von drei bis 12 Jahren und 15 bis 36 Kilogramm geeignet. Montiert wird er in Fahrtrichtung mit den Dreipunktgurten des Autos, mit denen auch die Kinder angeschnallt werden.
Der "Maxi-Cosi Priori" ist für Kinder von neun Monaten bis vier Jahre mit neun bis 18 Kilogramm Gewicht geeignet. Seine Montage erfolgt in Fahrtrichtung mit dem Dreipunktgurt. Die Kinder werden mit einem extra Fünfpunktgurt angeschnallt.
Ebenfalls für Kinder von neun Monaten bis vier Jahre – aber mit einem Gewicht von neun bis 18 Kilogramm – gibt’s den "Maxi-Cosi Tobi". Auch er wird in Fahrtrichtung mit dem Dreipunktgurt montiert. Die Kinder werden mit einem Fünfpunktgurt gesichert.
Der "Römer King TS" ist für kleine Passagiere im Alter von neun Monaten bis vier Jahren (neun bis 18 Kilogramm). Auch hier erfolgt die Montage in Fahrtrichtung mit dem Dreipunktgurt. Die Kinder werden mit extra Fünfpunktgurt gesichert.
Für Kinder von 15 Monaten bis zwölf Jahre und 15 bis 36 Kilogramm ist der "Maxi-Cosi Rodi" konzipiert. Die Montage wird in Fahrtrichtung mit Dreipunktgurt vorgenommen. Die Kinder werden hier auch mit dem Dreipunktgurt angeschnallt.
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