Und ewig lockt das Auto: Mit 18 Jahren chauffierte Walter Röhrl beim Bischöflichen Ordinariat im Ford 17M den Finanzchef des Kirchenmannes durch die Gegend, ...
... mit 27 wurde er Rallye-Europameister im Ascona 1,9 SR (206 PS); er gewann sechs von acht EM-Läufen.
Stationen einer großen Karriere: 1980 wurde Röhrl auf Fiat Abarth 131 (230 PS) das erste Mal Weltmeister, ...
... 1982 holte er mit seinem Opel Ascona 400 (270 PS) den zweiten Titel. Dieses Auto war der "Ersatz" für das ungeliebte SL-Coupé von Mercedes.
1983 WM-Zweiter im 305 PS starken Lancia rallye 037 (Vierzylinder-Turbo, 1995 ccm).
Der Audi quattro A2 (5-Zylinder-Turbo, 2109 ccm, 370 PS) war der Einstieg ins Allrad-Lager. Walter Röhrl war auf Anhieb schneller als Weltmeister Hannu Mikkola ...
... und feierte mit dem Ingolstädter unter anderem seinen vierten Triumph bei der Rallye Monte Carlo.
Ruhiger geworden: Heute ist Classic-Fan Röhrl gern mal im Porsche Spyder unterwegs, wenn er nicht gerade ...
... als Experte im Einsatz, wie hier als Tester für AUTO 1, Europas begehrteste Auto-Trophäe, die jährlich von der AUTO BILD-Gruppe vergeben wird.
Rallye-Fan Alfons François Bauer plant die Verlegung seines privaten Röhrl-Museums nach Regensburg in das Elternhaus des Ex-Weltmeisters. Dort soll es dann der Öffentlichkeit zugänglich sein.
Weggefährte: Christian Geistdörfer, ab 1977 für zehn Jahre Röhrls Co-Pilot, gehört selbstverständlich zu den Gratulanten. "Walter, ich wünsche Dir täglich ein Lachen."
AUTO BILD schließt sich den Glückwünschen an. Und feiert Röhrl mit einer neuen DVD: 173 spektakuläre Minuten für 14,90 Euro (+ 3,95 € Versand). Zu bestellen über Telefon 0234/ 541 41 70 oder dvd@autobild.de.
Walter Röhrl: Deutschlands (bislang) einziger Rallye-Weltmeister, ein Virtuose am Steuer.
Weitere Bildergalerien und Videos zum Thema finden Sie in den Empfehlungen auf der linken Seite.
