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Renault/Dacia-Neuheiten bis 2018

Renault/Dacia-Neuheiten bis 2018
AUTO BILD zeigt die Renault- und Dacia-Neuheiten bis 2018. Los geht es mit dem Renault Mégane Grandtour; Herbst 2016: Im sportlichen GT-Look stand der Renault Mégane als Kombi Grandtour auf dem Genfer Autosalon 2016. Mit Chromleisten um die Fenster und mattierten Alu-Dachgepräckträgern wird seine lange Linie betont. Die sportliche DNA des Lifestyle-Lastesels zeigt sich in der GT-Variante besonders am vorderen Stoßfänger mit Wabenmustern im Grill und dem breiten Lufteinlass und zusätzlichen Air Scoops an den Seiten.
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Ein verchromtes Auspuffrohr zeigt außerdem die sportliche Version an. Neu im Grandtour ist auch die optionale Allradlenkung 4Control, die schon in der Fließheckvariante des Mégane zum Einsatz kommt. Die Ausstattungen und Motorisierungen dürften sich weitgehend am Steilheck orientieren.
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Renault Koleos; Marktstart: Ende 2016. Der neue Koleos kommt im Herbst 2016 und basiert auf dem Nissan X-Trail. Aktuell ist noch der Name Maxthon im Gespräch, der bei der Patentbehörde in China kürzlich für ein neues, 4,67 Meter langes SUV eingetragen wurde. Die europäische Version des Renault-SUVs kommt ab Herbst mit bis zu 200 PS auf den Markt. Weil es mit Espace und Grand Scénic schon zwei Siebensitzer im Programm gibt, soll der Koleos nur als Fünfsitzer angeboten werden.
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Renault Clio RS Concept; Marktstart: Ende 2016: Renault präsentiert im Rahmen des Formel-1-Rennen in Monaco anlässlich des 40. Geburtstages der Renault Sport-Modelle einen ganz besonderen Clio RS. Optisch kommt der Clio RS mit speziellen LED-Tagfahrleuchten, Bodykit und fetten 19-Zöllern deutlich aggressiver daher. Das Sondermodell bekommt breite Backen mit Entlüftungskiemen, überarbeitete Seitenschweller und einen feststehenden Heckflügel.
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Statt der 220 PS im Clio RS Trophy leistet der 1,6-Liter-Turbo im Sondermodell satte 275 PS und 360 Nm Drehmoment. Schaltung und Kühlsystem wurden vom Megane RS 275 Trophy-R übernommen. Für Gänsehaut-Sound sorgt der Doppelrohrauspuff von Akrapovic.
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Dacia Logan MCV Facelift; Preis: ca. 8500 Euro; Marktstart: Ende 2016. Die wichtigste Änderung beim Logan MCV Facelift: Der Logan MCV bekommt einen Grill wie der Dacia Duster mit rechteckigen Chromelementen auf schwarzem Grund und die gleiche Schürze wie das SUV. Vorgestellt wurde der Kombi auf dem Autosalon Paris (1. bis 16. Oktober 2016). Die überarbeitete Front macht zusammen mit LED-Tagfahrleuchten das neue Dacia-Markengesicht aus. Das Heck des Logan MCV ...
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... gestaltet Dacia beim Facelift weniger verspielt. Für den Innenraum verspricht Dacia mehr Funktionen, andere Materialien, bessere Ergonomie und mehr Ablageflächen. Die Motorenpalette könnte um den 1,2-Liter-TCe mit 125 PS vom Dacia Duster ergänzt werden, der dann die stärkste Variante des Logan MCV wäre. Wahrscheinlich wird Dacia den Kombi dann auch mit Automatikgetriebe anbieten.
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Dacia Sandero Facelift; Preis: ca. 7000 Euro; Marktstart: Ende 2016. Der Sandero samt der Offrad-Version Stepway bekommt ein neues Markengesicht und einen schickeren Innenraum. Der Kompakte soll mit kantigeren Formen bei Grill, Schürze und Lufteinlässen robuster aussehen. LED-Tagfahrleuchten formen die neue Lichtsignatur aus vier Rechtecken. Auch bei den Heckleuchten kommt die neue Lichttechnik zum Einsatz. Für den Innenraum hat Dacia das Lenkrad neu entwickelt, auf der Mittelkonsole ...
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... gibt es jetzt Klavierlack. Darüber hinaus verspricht Dacia mehr Funktionen und mehr Ablageflächen. Der Trend zum Dreizylinder geht auch an Dacia nicht vorbei – ein Dreizylinder mit einem Liter Hubraum und 75 PS ersetzt die bisherige, gleich starke Einstiegsmotorisierung mit 1,2 Litern Hubraum. Dank Aluminium sinkt das Gewicht um 20 Kilogramm, was sich auch positiv auf den Verbrauch auswirken soll.
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Dacia Dokker Facelift; Preis: ab 8990 Euro; Marktstart: Ende 2016. Neben dem neuen Kühlergrill, neuen Felgen sowie einem überarbeiteten Lenkrad erhält der Dokker (hier der Stepway) eine Fensterheberautomatik, neue Sitzbezüge für die Offroadvariante Stepway und eine Rückfahrkamera.
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Dacia Lodgy Facelift; Preis: ab 9990 Euro; Marktstart: Ende 2016. Auch der Familienvan Lodgy (hier der Stepway) bekommt ein neues Gesicht, veränderte Felgen sowie einen aufgehübschten Instrumententräger. Im Fond können die Passagiere künftig klappbare Tische nutzen.
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Renault Alpine; Messepremiere: Anfang 2017. Im Vorfeld von Genf 2016 enthüllten die Franzosen das Showcar Alpine Vision. Ein aufgeladener Vierzylinder mit 1,8 Litern Hubraum und rund 270 PS soll dem kompakten und gut 1000 Kilogramm leichten Franzosen zu ansprechenden Fahrleistungen verhelfen.
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Von 0 auf 100 vergehen weniger als 4,5 Sekunden! Damit das Handling auch entsprechend begeisternd ausfällt, steckt der Motor nicht etwa wie sonst bei Renault im Bug, sondern direkt hinter Fahrer und Beifahrer.
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Renault Mégane Sedan, Marktstart: Anfang 2017. Als Limousine bekommt der Mégane ein Stufenheck und Rückleuchten verpasst, die an den Renault Talisman erinnern. Markant ist das große Glaspanoramadach, das optisch Front- und Heckscheibe miteinander verbindet. Bei den Ausstattungen hält sich die Limousine an Fließheck und Kombi; auch das Cockpit kennen wir von den Geschwistern aus der Mégane-Familie. Besonders auffällig ist hier ...
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... das hochstehende 8,7-Zoll-Touchdisplay. 508 Liter soll das Gepäckabteil der Limousine fassen. Je nach Land ist die Mégane-Limousine mit bis zu zwei Benzinern (115 und 130 PS) sowie drei Dieseln (90, 110 und 130 PS) erhältlich. Wer dieses Modell unbedingt haben möchte: In Polen, Estland, Italien, Tschechien, in der Türkei, der Ukraine und in weiteren Ländern kommt der Mégane als Limousine auf den Markt.
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Renault Zoe Facelift; Marktstart 2017. Um den Anschluss auf dem Elektroauto-Markt nicht zu verlieren, verpasst Renault seinem Kleinwagen Zoe ein Facelift. Dabei geht es vor allem um die Technik: Mit der neuen 41-kWh-Batterie soll der Zoe 400 Kilometer nach NEDC schaffen. Unter realen Bedingungen werden eher 300 km drin sein. Die neue Batterie wiegt genauso viel wie die alte 22-kWh-Einheit und kostet ebenso viel Platz.
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Renault Alaskan; Marktstart: 2017. Mit einem Pick-up auf Nissan-Navara-Basis will Renault zukünftg neue Kunden gewinnen. Die Eckdaten können sich sehen lassen: bis zu 1000 Kilogramm Zuladung, 3,5 Tonnen maximale Anhängelast und optionaler Allradantrieb.
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Für den Vortrieb sorgt ein kräftiger 2,3-Liter-Diesel mit wahlweise 160 oder 190 PS. Innen haben fünf Passagiere bequem Platz.
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Dacia Sandero RS; Marktstart: 2017. Besonders sportlich ging es bis dato bei der rumänischen Tochter nicht zu. Im Falle des Sandero endet die Leistungsskala bereits bei 90 PS. Das soll sich mit dem Sandero RS ändern: Mit 145 PS bei einem Leergewicht von knapp über einer Tonne sind sportliche Fahrwerte garantiert. Ein Sportfahrwerk und ein Spoilerpaket runden das Angebot ab.
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Dacia Mini-SUV; Preis: unter 10.000 Euro; Marktstart 2017. Im Segment der Mini-SUVs plant Dacia ein neues Modell unterhalb des Duster. Die Einstiegspreise des kleinen Crossovers werden bei unter 10.000 Euro beginnen. Derzeit sind Prototypen des neuen Modells in Frankreich unterwegs. Mit einer Länge zwischen 4,10 und 4,20 Metern dürfte es sich zwischen Sandero Stepway (4,08 Meter) und Duster (4,32 Meter) einsortieren.
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Renault Mégane RS; Marktstart: 2017; Preis: ca. 36.000 Euro. In der vierten Generation kommt der Mégane RS ausschließlich als Fünftürer, aber mit über 300 PS und Hinterradlenkung. Die vierte Generation des Mégane RS soll den Nürburgring-Rekord für Fronttriebler zurückholen. Den hat der VW Golf Clubsport S (7:49.21 Minuten) dem aktuellen RS abgejagt. Anders als beim kleinen Bruder Clio RS kommt der Mégane RS wahlweise mit Handschaltung oder Doppelkupplungsgetriebe.
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Dacia Sandero Stepway; Marktstart: 2017. Auch den neuen Sandero Stepway will Dacia bis 2017 an den Start bringen. Der beplankte Kompakte gewinnt künftig mehr Profil. Optisch und technisch schließt er diesmal die Lücke zum echten SUV.
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Dacia Duster; Preis: ab ca. 11.000 Euro; Marktstart: 2017. Die zweite Generation des Dacia Duster ist für 2017 eingeplant. Die kantige Form bleibt und auch der günstige Preis ändert sich nicht. Das neue Blechkleid wirkt moderner, gefälliger und weniger kantig als bisher. Zukünftig gibt es auch ...
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... einen verlängerten Grand Duster mit sieben Sitzen und Platz für 600 Liter Gepäck. Mit 1,6-Liter-Diesel, Allrad und Automatik soll der Preis für den großen immer noch unter 20.000 Euro liegen. Eine Automatik ist allerdings nach wie vor nicht vorgesehen, und auch der Innenraum erinnert an alte, dunkle Hartplastik-Zeiten.
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Renault Clio SUV; Preis: ab ca. 16.000 Euro; Marktstart: Ende 2017/Anfang 2018. Der Erfolg des Captur macht Renault Mut, eine Klasse darunter ein Einsteiger-SUV zu planen. Das ist nur 3,90 Meter kurz, dürfte aber dank größerer Höhe im Innenraum genauso viel Platz bieten wie der 15 Zentimeter längere Clio, dessen Technik es nutzt. Basisbenziner wird der Einliter-Dreizylinder mit 70 PS aus dem Twingo, hinzu kommen 1,5-Liter-Diesel-Motoren mit 75 bis 110 PS. Denkbar ist auch eine RS-Version mit bis zu 200 PS.