Stürmischer Wind aus Westen: Für die dritte Mégane-Generation hat Renault das Coupé noch eigenständiger ausgelegt. Es ist nun ein aggressiver Rennbock geworden, der sich den neuen VW Scirocco als Hauptfeind ausgesucht hat.
Flache Nase, steil aufstrebende Kanten, hohe Schulterpartie - kein Zweifel, der ist auf Ärger aus! Durchsetzungsstärke verleiht dem Dreitürer dabei eine üppige Motorisierung: Bis zu 250 PS werden das Coupé antreiben.
Doch der Anfang ist bescheidener: Zur Auswahl stehen ab Januar 2009, wenn der steile Keil beim Händler steht, ein 1,6 Liter großer Benziner mit 110 PS sowie ein Turbo mit zwei Liter Hubraum und 180 PS.
Auch drei Diesel werden angeboten, die zwischen 106 und 160 PS auf die Straße bringen. Der Leistungssportler mit 250 PS folgt im Frühjahr 2009. Einstiegspreis für den 110-PS-Einstieg sind 19.500 Euro - das sind etwa 500 Euro mehr als beim Fünftürer.
Doch dafür bietet die dritte Mégane-Generation auch im Coupé eine beachtliche Grundausstattung: Klimaanlage ist serienmäßig an Bord, außerdem ...
... Zentralverriegelung mit dem schlüssellosen, automatischen Schließsystem "Keycard Handsfree", das von selbst den Wagen entriegelt, sobald sich der Fahrer von außen nähert.
Ein weiterer Clou ist die Highend-Musikanlage von Arkamys, deren Klangdesign direkt auf den Innenraum des Mégane abgestimmt wurde.
Die Karosserie, im Verhältnis zum Fünftürer um zwölf Millimeter abgesenkt, wirkt deutlich dynamischer und aggressiver. Trotz der ausgeprägten Keilform blieb an Bord noch ausreichend Platz für 377 Liter Gepäck, die Heckbank ist teilbar und lässt sich umklappen.
Auf dem Genfer Salon 2008 war bereits eine Studie des Renault Mégane Coupé zu sehe. Schon hier war klar, dass er es ...
... auf den neuen VW Scirocco abgesehen hat. Der Wolfsburger startet mit 122 PS bei 21.750 Euro. Topmotorisierung ist der 200 PS starke 2.0 TSI für 27.400 Euro.
