Optisch nichts für Weicheier – aber auch nichts für öffentliche Straßen: der Renault Mégane Trophy.
Der gerade einmal 955 Kilogramm schwere Renner leistet 360 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 390 Newtonmeter.
Renault greift beim Antrieb auf den 3,5-Liter-V6 aus der Kooperation mit Nissan zurück. Einsatzgebiet der Flunder: die markeneigene Mégane Trophy.
Vorne sammelt ein rießiger Lufteinlass Atemluft für den Sechszylinder. Die ausgefeilte Aerodynamik bringt 20 Prozent mehr Abtrieb.
Trotz wuchtiger Formen und Vollverspoilerung konnte der Luftwiderstand gegenüber dem Vorgänger um 15 Prozent reduziert werden.
Für verspielte Detaillösungen hatten die Renault-Ingenieur durchaus Platz. Die Scheinwerfer stammen dennoch vom Serienbruder.
Nicht unbedingt praktisch, dafür eindrucksvoll: aufschwingende Flügeltüren.
Spaß an Motorsport? Der Renault Mégane Trophy soll 2009 in der markeneigenen Rennserie angreifen.
