Schweden schläft nicht – das zeigen zwei Saab-Studien. Schon 2009 sollen die Studien auf die Straße kommen. Wenn GM die Projekte der Schweden unterstützt, werden wir noch lange Freude an Saab haben.
Es ist ruhig geworden um die schwedische Automobilmarke Saab. Außer Karosserieretuschen sowie hier und da ein paar PS mehr hatte die schwedische Opel-Tochter in den letzten Jahren nicht viel Neues zu bieten.
Nur logisch also, dass die Schweden bei vielen im Abseits landeten.
Doch zwei seriennahe Studien sollen Saab jetzt wieder ins Gespräch bringen.
Wir haben uns den Geländekombi Saab 9-4X BioPower und den Golf-Konkurrenten Saab 9-X BioHybrid schon mal angesehen.
Mit dem knapp 4,80 Meter langen Allradler versucht Saab ein Stück vom Kuchen abzukriegen, den ...
... MW X5, Mercedes ML und demnächst der Audi Q5 so appetitlich zubereitet haben.
Um dabei anders zu sein, bemüht die schwedische Marke entsprechend ihrer Tradition Designmerkmale aus dem Flugzeugbau.
Etwa die einer Pilotenkanzel nachempfundende Fensterpartie oder das umlaufende Cockpit, dessen ...
...Funktionsfenster an eine Jet-Instrumentierung erinnern.
Angetrieben wird der kompakte SUV von einem Zweiliter-Vierzylinder-Turbo mit variabler Ventilsteuerung für besseres Ansprechen des Motors sowie Direkteinspritzung für effiziente Verbrennung.
Wird er mit dem hochoktanigen Treibstoff E85 gefüttert (85 Prozent Bioethanol und 15 Prozent Benzin), sollen 300 PS und 400 Nm Drehmoment möglich sein.
Übertragen wird die Kraft vom Allradantrieb XWD mit selektiver Kraftverteilung zwischen den Hinterrädern, den wir aus dem Saab 9-3 kennen.
Der Saab 9-X BioHybrid startet noch ambitionierter, versucht in der heiß umkämpften Golf-Klasse ein Wörtchen mitzureden.
Der auf dem kommenden Opel Astra basierende Dreitürer kommt gänzlich ohne B-Säulen aus, die Außenspiegel sind durch bewegliche Kameras ersetzt.
Angetrieben wird der vermutlich 9-2 getaufte Saab von einem turbogeladenen 1,4-Liter-Vierzylinder, der Bioethanol (E85) konsumiert und damit immerhin 200 PS leistet.
Zusätzlich wird er von einem Elektromotor unterstützt, der seine Energie aus Lithium-Ionen-Batterien bezieht.
Im Segment der mittelgroßen SUV ist der 9-4X eine wirklich attraktive Alternative.
Dieses Cockpit würden wir genau so auch gern im Serienmodell sehen: übersichtlich, fahrerorientiert und schön gearbeitet.
Endlich findet Saab wieder zu einer eigenen Design-Sprache zurück. Im Vergleich mit den aktuellen Modellen ist der 9-4X richtig mutig.
AUTO BILD-Redakteur Jürgen Zöllter ist von den Saab-Studien begeistert: "Der 9-4X und der 9-X zeigen, dass die angeschlagene Marke Saab sich noch nicht aufgegeben hat und kämpft."
Weitere Bildergalerien und Videos zum Thema finden Sie in den Empfehlungen auf der linken Seite.
