Die
Saab-Mittelklasse 9-3 zeigt ihr Facelift 2011 auf dem
Pariser Autosalon 2010. Vor allem auf sparsame Motoren hatte Saab sich konzentriert. Der 1,9-Liter-TTiD-Diesel soll mit 180 PS und 400 Newtonmeter Drehmoment lediglich 4,5-Liter im Drittelmix verbrauchen.
Neu auch ein 163 PS starker 2,0-Liter-Turbo-Benziner in der Allradvariante XWD als Basis, zudem erhalten alle 9-3 eine Schaltempfehlungsanzeige für sparsames Fahren. Der hintere Stoßfänger ist an die Optik des 9-5 angepasst, zudem sollen neue Alu-Räder bis zu 18 Zoll im klassischen Saab-Design die Kunden beglücken.
Auch der große Bruder
9-5 rollt 2011 mit einigen neuen Motor-Getriebevarianten vor.
So ist die Basis mit dem 1,6-Liter-Turbobenziner und 180 PS dann endlich verfügbar und kostet 33.700 Euro. Der
2,0-Liter-Turbo (220 PS) ist künftig auch als Bio-Power-Aggregat ab 38.400 Euro zu haben, das bis zu 85 Prozent Bioethanol verträgt.
Der kräftigste Diesel (2,0-Liter, 190 PS) rollt mit dem Allradantrieb XWD zu den Händlern, hier ruft Saab mindestens 41.400 Euro auf.
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