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Saisonstart: wichtige Tipps rund ums Motorrad

Motorrad: Pflege und Ersatzteile
Mit Herannahen des Frühlingswetters zieht es die Biker auf die Straße. Doch vor dem Vergnügen am Kurvenscheitelpunkt steht die Pflege des Motorrades!
Bild: Ronald Sassen / AUTO BILD
Motorrad: Pflege und Ersatzteile
Nach Monaten im Winterschlaf will das heiße Bike behutsam geweckt werden: Ist die Batterie geladen? Wie steht es um Reifendruck und um Profil? Müssen gegebenenfalls Reparaturen am Motorrad durchgeführt werden? AUTO BILD sagt, was Sie am Motorrad selber machen können und worauf Sie bei der Wartung achten sollten.
Bild: Ronald Sassen / AUTO BILD
Motorrad: Pflege und Ersatzteile
Diese Pflegetricks bekommt jeder Motorradfahrer selbst hin: Elektronik im Bike? Längst Standard. Dennoch: Vieles lässt sich auch ohne Hilfe einer Fachwerkstatt regeln. Speziell vor Saisonstart ist eine kleine Wartung wichtig.
Bild: Ralf Timm
Motorrad: Pflege und Ersatzteile
Die Spritversorgung zum Beispiel kann Aufmerksamkeit gebrauchen. Die Ansaugstutzen aus Gummi altern. Kleine Risse deuten auf sprödes Material hin. Die Schläuche sollten penibel abgesucht und nötigenfalls getauscht werden.
Bild: Ralf Timm
Motorrad: Pflege und Ersatzteile
Der Luftfilter ist fast immer unter der Sitzbank versteckt – ein neuer kostet nicht die Welt. Also: regelmäßig austauschen, dabei den Kasten säubern.
Bild: Ralf Timm
Motorrad: Pflege und Ersatzteile
Die Kette sollte mit Spezialspray gefettet werden. Auf Spiel in Radlagern und Schwingenlager achten! Dazu leicht am aufgebockten Rad rütteln.
Bild: Ralf Timm
Motorrad: Pflege und Ersatzteile
Hilfe für die Motorradbatterie: Die Batterie ist beim Motorrad meist eher schwach dimensioniert. Daher leidet sie während der Saison – und im Winterschlaf erst recht. In der ungenutzten Zeit hält ein Erhaltungslader den Akku am Leben.
Bild: Ralf Timm
Motorrad: Pflege und Ersatzteile
Muss die Motorradbatterie ersetzt werden, stellt sich die Frage nach Gel, Säure oder Lithium. Das korrekte Modell hängt vom Motorrad ab.
Bild: Toni Bader
Motorrad: Pflege und Ersatzteile
Die Säure-Batterie gilt als preiswert, braucht aber mehr Wartung. Beim Nachfüllen von desttilliertem Wasser muss man vorsichtig sein. Die in der Batterie enthaltene Schwefelsäure ist stark ätzend!
Bild: Banner
Motorrad: Pflege und Ersatzteile
Eine Gel-Batterie ist nahezu wartungsfrei, setzt aber eine intakte Elektrik des Motorrads voraus.
Bild: Varta
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Soll das Bike bei niedrigen Temperaturen auf die Straße, empfiehlt sich gegebenenfalls eine AGM-Batterie. Sie gilt als kältestabil. Der Vorteil der Lithium-Batterie schließlich liegt in ihrem geringen Gewicht bei extrem hohem Startstrom.
Bild: DPA
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Das sollte beim Check der Betriebsflüssigkeiten beachtet werden: Vor dem Start in die Saison lohnt sich ein Blick auf Ölstand, Brems- und Kühlflüssigkeit. Viele Motorräder mit Nasssumpfschmierung haben ein Sichtfenser am Motor (Bild), mit dessen Hilfe sich der Ölstand prüfen lässt.
Bild: Martin Meiners / AUTO BILD
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Wichtig ist, die Maschine vor dem Check kurz warmzufahren, sie aufzustellen, und erst dann zu messen. Sonst ist der angezeigte Ölstand nicht aussagekräftig.
Bild: Christian Bittmann / AUTO BILD
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Muss Öl nachgefüllt oder getauscht werden, hilft ein Blick in die Betriebsanleitung. Dort führt der Hersteller die fürs Modell freigegebenen Öle auf. Wer sein Motorrad besonders dynamisch bewegt, kann sich im Fachhandel zu Schmierstoffen für den speziellen Einsatz beraten lassen.
Bild: Ronald Sassen / AUTO BILD
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Der Stand der Bremsflüssigkeit wird ganz ähnlich überprüft. Hier findet sich der Vorratsbehälter am Lenker und hat ebenfalls ein Sichtfenster mit Markierungen. Nachfüllen muss sein! Nur wenn genug Bremsflüssigkeit vorhanden ist, kann sie die mit Verschleiß dünner werdenden Bremsbeläge gegen die Scheiben drücken.
Bild: Toni Bader
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Schießlich empfiehlt es sich, zirka alle zwei Jahre das Kühlmittel zu tauschen und das System dabei zu reinigen.
Bild: Getty Images
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Motorradreifen: Was muss ich wissen? Die Reifen stellen die beim Bremsen lebenswichtige Verbindung zur Fahrbahn her und sollten daher regelmäßig geprüft  werden. Mit den Augen und den Fingerkuppen lässt sich schnell klären, ob die Motorradreifen Schäden aufweisen oder ob sie stark oder ungleich abgefahren sind.
Bild: Toni Bader
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Der Profiltiefenmesser aus dem Auto verrät, ob die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern vorhanden ist. Wo genau er anzusetzen ist, zeigen Indikatoren auch auf der Lauffläche von Motorradreifen an.
Bild: Dierk Moeller-Sonntag
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Der korrekte Reifendruck geht schließlich aus der Betriebsanleitung des Motorrads hervor, den Papieren der Reifen oder Tabellen im Netz mit technischen Daten.
Bild: DEKRA
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Vorsicht bei der ersten Fahrt nach dem Winter! Die Reifen verlieren während der freien Zeit oft an Druck. In diesem Zustand ist von voller Beschleunigung abzuraten.
Bild: Martin Meiners / AUTO BILD
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Ob die Anschaffung eines Montiergeräts für die Reifen lohnt, hängt vom Geschmack ab. Es werden zwar Geräte für kleines Geld angeboten. Die Reifenmontage braucht aber vor allem Erfahrung.
Bild: Twin Busch
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Wichtig für Enduro- und Scrambler-Besitzer: Es gibt eine neue Winterreifen-Regelung !
Bild: Martin Meiners / AUTO BILD
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Grobstollige Reifen mit DOT 2018 dürfen nur dann gefahren werden, wenn der Speedindex von Maschine und Reifen übereinstimmt. Reifen mit der alten M+S-Kennung können bis 2024 genutzt werden, wenn sie eine DOT-Nummer aus dem Jahr 2017 besitzen.
Bild: Christian Bittmann / AUTO BILD
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Motorradreparatur: Inwieweit eine Motorradreparatur in Eigenregie erfolgen kann, hängt vom Können des Einzelnen ab. Als Faustregel gilt: Zündkerzen wechselt auch der Laie ohne Problem. Wer das Lenkkopflager reparieren will, sollte wissen, was er (oder sie) tut.
Bild: Moennich/Hanselmann
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Die passenden Motorradteile führt der Fachhandel. Dazu zählen neben Motorrad-Werkstätten und -Händlern Ausstatter wie Polo und Louis. Ein gute Adresse für Teile sind aber auch Spezialisten wie das Hamburger Unternehmen Matthies.
Bild: Getty Images
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Steht der Sinn nach einem Umbau des Zweirad-Lieblings, ist es sinnvoll, Teile mit bereits vorhandener Betriebserlaubnis (ABE) einzubauen. Bei größeren Projekten kann sich die Rücksprache mit einem Sachverständigen oder Gutachter lohnen.
Bild: Helmut Werb
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Wie finde ich die passende Motorradwerkstatt/den richtigen Händler?
Wer Motorrad fährt oder fahren will, sucht früher oder später nach einem Händler oder einer Werkstatt.
Bild: DPA
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Ob es um einen Vertragshändler oder einen Kiesplatz mit Gebrauchtmaschinen geht, einen vom Hersteller lizensierten Reparatur-Stützpunkt oder eine Selbsthilfewerkstatt, ist dabei erstmal nicht wichtig.
Bild: Getty Images
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Das Internet weiß meistens Rat. Wer bereits über Kontakte in die Motorrad-Szene verfügt, kann sich auch dort umhören. In Selbsthilfewerkstätten können meist Hebebühnen für eigene Arbeiten gemietet werden.
Bild: Harley-Davidson
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Motorrad kaufen und verkaufen: Beim Kauf und Verkauf eines Motorrads ist das Gleiche zu beachten wie beim Autokauf. Vor allem, wenn es um ein gebrauchtes Fahrzeug geht.
Bild: Suzuki
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Es lohnt sich, das Bike vor dem Inserieren aufzuarbeiten. Deshalb wird der Verkäufer genau das vermutlich getan haben. Daher sollten Sie sich als Interessent von frisch poliertem Lack nicht blenden lassen.
Bild: Toni Bader
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Die Papiere, HU-Berichte und Rechnungen vorzuhalten beziehungsweise zu checken, ist Standard. Das Gleiche gilt für eine ausführliche Probefahrt und den Abschluss eines Kaufvertrags inklusive aller rechtlicher Absicherungen.
Bild: Toni Bader
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Eine genaue Begutachtung durch einen Experten empfiehlt sich ebenfalls. Fehlt so ein Kenner in Familie oder Freundeskreis, stehen TÜV, DEKRA, GTÜ und andere Überwachungsinstitute mit Rat und Tat zur Seite.

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Bild: DPA