Black is beautiful: Da rauschen sie heran, die beiden Spanier mit dem schwarzen Antlitz. AUTO BILD hat den nagelneuen Seat Ibiza Bocanegra zum Treffen mit seinem Urahn gebeten.
Autodesign im Wandel der Zeit: Gegen den modernen Bocanegra wirkt sein historischer Vorgänger staksig und filigran. Und doch ist er ein Meilenstein, ...
... der erste in Eigenregie produzierte Seat von 1975. Kein Wunder, dass ganz Spanien immer noch stolz auf das schlicht 1200 Sport genannte Auto ist. Bis zu seinem Erscheinen ...
... war Seat nur ein Lizenz-Montagebetrieb für Fiat-Modelle. Das Fabrikschild des Bocanegra und ...
... das Emblem auf seiner Motorhaube weisen auch noch auf diesen Umstand hin.
Wie ein Kindermund nach einem Schokoeis ist die Front des 1200 Sport schwarz eingerahmt. "Darum der Spitzname Bocanegra. Das bedeutet schwarze Schnauze", sagt Manuel Garcia, Seat-Pressesprecher, ...
... über den nur 3,67 Meter langen Zweitürer, der mit Details schmeichelt, die an Lancia- und Maserati-Modelle jener Zeit erinnern.
So schön kann ein Türgriff sein. Er liegt aerodynamisch optimiert tief in der Karosserie.
Typisch für die 1970er: hintere Ausstellfenster mit Chromrand.
Luftkiemen in den hinteren Seat-Kotflügeln gaukeln einen Heckmotor vor. Doch das Einzige, das sie belüften, ist der Kofferraum, ...
... denn im Bocanegra sitzt der 1,2-Liter-Vierzylinder vorn und macht ihn eher zum spanischen Scirocco. Die Maschine schickt 67 PS und 90 Nm Drehmoment ...
... an die Vorderräder. Der Seat steht auf Stahlfelgen im 13-Zoll-Format.
Kaum zu glauben, wie quicklebendig sich 67 Vergaser-PS anfühlen, wenn sie auf nur 800 Kilo treffen. Auf den ersten 20 Metern ...
... ist der Oldie so schnell wie sein 34 Jahre jüngeres Pendant, danach zieht die Neuauflage von dannen. Auch mit 157 km/h Spitze ...
... hat das grüne Coupé keine Chance gegen den neuen Bocanegra. In Sachen Fahrspaß liegen beide aber auf einem ähnlichen Niveau.
Die Sitze verstömen sportliches Flair. Sie sind deutlich konturiert und haben eine integrierte Kopfstütze.
Der 1200 Sport informiert seinen Piloten mit zwei großen runden Uhren und drei kleinen Zusatzinstrumenten. Auffällig: die grünen Zeiger. Welcher Designer traut sich das heute noch?
Ungewohnte Enge: Im Oldie liegt das Lenkrad fast auf den Knien des Fahrers. Die Übersicht ist dafür exzellent.
Äußerst exklusiv: Einschließlich des 77 PS starken Nachfolgers Seat Sport 1430 wurden nur 19.332 Bocanegra gebaut. Da dürfte ...
... die Neuauflage mit der schwarzen Schnauze wohl deutlich mehr Erfolg haben. 2008 hatte Seat eine Studie namens "Bocanegra" auf dem Genfer Salon präsentiert. Garcia: "Die traf voll ins Schwarze, sodass wir das Auto nun in Serie bringen." Ab sofort ...
... gibt es den Ibiza FR (150 PS) und den Cupra (180 PS) mit dem klangvollen Namen aus der Vergangenheit.
Wo 1975 noch reichlich Platz war, ist es heute randvoll, der Motor aber zumindest in Sachen Hubraum nicht viel größer: Per Kompressor und Turbolader holt die Maschine aus exakt 1390 cm³ ...
... 180 PS und 250 Nm Drehmoment. Das ist die Topversion "Cupra" des neuen Bocanegra, und so steht es auch in großen Lettern auf der Motorabdeckung. Der bärenstarke 1.4 TSI harmoniert prima ...
... mit dem serienmäßigen Direktschaltgetriebe, das sich über Wippen am Lenkrad zum Gangwechsel überreden lässt. Ein schöner Spaß für den Piloten.
Temperamentvoll wie ein Flamencotänzer setzt sich der Bocanegra in Szene. Nicht so bockhart wie frühere Cupra-Versionen, ...
... findet er einen idealen Kompromiss aus gutem Abrollkomfort und sportlicher Direktheit.
In 7,2 Sekunden soll der Top-Ibiza laut Werksangabe aus der Parkposition auf Landstraßentempo sprinten und für maximal 225 km/h gut sein. Seine Sportlichkeit ...
... unterstreicht der knackige Spanier dabei auch optisch. Zum Beispiel mit Lüftungs-Attrappen oder ...
... den 17-Zöllern im Fünf-Speichen-Design.
Weißer Griff für schwarze Schnauze: Seat-Türöffner anno 2009.
Bitte Platz nehmen: Schalensitze mit Rautenmuster und gesticktem Bocanegra-Emblem, ...
... das auch das unten abgeflachte Lenkrad ziert. Daneben betont der Carbon-Look des Cockpits die Exklusivität des feurigen Ibiza.
Soviel Komfort muss sein: Die Klimaanlage sorgt beim heißen Ritt für einen kühlen Kopf.
Der große Schriftzug am Heck zeigt unmissverständlich, mit wem man es hier zu tun hat. Wer den Namen noch nicht kennt, sollte ihn sich merken, denn ...
... bis zum Erscheinen des Polo GTI ist der schnelle Ibiza konkurrenzlos. Und das Beste kommt zum Schluss: Der aufgeladene Giftzwerg ist bereits ab 24.000 Euro zu haben.
Das Fazit von AUTO BILD-Redakteur Jörg Maltzan: "Wenn der Volksmund ein Auto zur Heckflosse, Badewanne oder zum Barockengel macht, wird es unsterblich. So wie der Bocanegra, ...
... den in Spanien jeder Autofan kennt. Da ist es nur konsequent, dass er jetzt neu auflebt. Der Ibiza Bocanegra ...
... ist ein würdiger Erbe des ersten echten Seat und bietet viel Fahrspaß fürs Geld. Auch weil er eigentlich ein VW ist."
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