Welchen Siebensitzer soll man nehmen? Wir zeigen die Siebensitzer-SUVs vor, die bei uns im Handel sind.
Audi Q7 • Ein 12-Zylinder-Diesel mit sieben Sitzen? Das gibt es im Q7. Die dritte Reihe ist die Spezialität des Q7 gegenüber seinen Brüdern VW Touareg und Porsche Cayenne. Deshalb wurde der Audi auf 5,09 Meter gestreckt.
Handlich fährt er sich nicht, besonders komfortabel federt er auch nicht. Ganz hinten wird es für Erwachsene knapp. Dahinter: 330 Liter. • Preis: ab 52.920 Euro.
BMW X5 • Den 4,86 Meter langen X5 liefert BMW auch mit dritter Sitzreihe, die aus dem Boden hoch- klappt. Der Aufpreis von 1980 Euro scheint hoch, beinhaltet jedoch eine Niveauregulierung an der Hinterachse per Luftfederung. Man sitzt als Erwachsener ähnlich wie im Audi Q7 in der letzten Reihe, also mit stark angewinkelten Knien und wenig Kopffreiheit. Dahinter verbleiben 200 Liter ...
... Kofferraumvolumen. Der im US-BMW-Werk gefertigte X5 gefällt mit seiner Leichtfüßigkeit, die ihn in dieser Fahrzeug- klasse einmalig macht. Der Federungskomfort ist allerdings nur ausreichend. Zur Wahl stehen zwei Dreiliter-Turbodiesel (245 und 306 PS) sowie zwei Turbobenziner: Dreiliter-Sechszylinder mit 306 PS und 4,4-Liter-V8 mit 407 PS. • Preis: ab 56.880 Euro.
Cadillac Escalade • Der monströs aussehende Amerikaner ist mit 5,14 Meter Länge nur 5 cm länger als ein Audi Q7. Dafür hat man massig Platz, auch in Reihe drei. Allerdings auch deshalb, weil dahinter nur zwei Sporttaschen Platz finden. Also entweder Personen oder Gepäck. Der watteweich und sehr mühelos fahrende Ami ...
... birgt noch einen Superlativ. Er ist nicht nur der längste Siebensitzer in dieser Übersicht, sondern auch der einzige, der als Hybridversion lieferbar ist – mit unglaublichen 450 System-PS. • Preis: ab 75.990 Euro.
Chevrolet Captiva • Entweder Gepäck oder sieben Personen. Beides zugleich geht schlecht beim Captiva, dem koreanischen Chevrolet, der sozusagen ein Opel Antara mit verlängertem Hecküberhang ist. Nur 97 Liter Volumen bleiben hinter der dritten Sitzreihe. Erwachsene ...
... hocken dort mit extrem angewinkelten Knien und kaum Platz für die Beine. Allerdings ist der
Captiva auch nur 4,67 Meter lang. Die Motoren: 2.2-Vierzylinder-Turbodiesel (184 PS), 3.0-V6-Benziner (258 PS). • Preis: ab 34.090 Euro.
Citroën C-Crosser • Der japanische Citroën, baugleich mit dem Mitsubishi Outlander, ist ein echtes Raumwunder. Denn selbst in der dritten Sitzreihe, die aus dem Laderaumboden klappt, ...
... können Erwachsene einigermaßen sitzen. Dahinter bleiben immerhin 184 Liter für Gepäck. Und das bei 4,65 m Länge. • Preis: ab 37.650 Euro.
Hyundai Santa Fe • 1840 Euro kostet das Siebensitzer-Paket, inklusive hinterer Niveauregulierung und zusätzlicher Lüftung. Lieferbar ist es nicht für den 2.4-Benziner, sondern nur ...
... für den 2.2-Turbodiesel (197 PS) mit teurer Lederausstattung. Der Santa Fe ist 4,69 m lang. Ganz hinten hockt man eng. • Preis: ab 37.650 Euro.
Hyundai ix55 • Das 4,84 Meter lange Hyundai-Spitzenmodell mit 250 PS starkem und komfortablem 3.0-V6-Turbodiesel (Automatik serienmäßig) ist selbst mit drei Sitzreihen kaum teurer als der deutlich weniger geräumige Santa Fe mit sieben Sitzen. Das liegt daran, dass ...
... der größere ix55 mit preisgünstiger Stoffausstattung und drei Sitzreihen bestellt werden kann. Hier sitzt man auch als Erwachsener nicht schlecht. Ausreichend Gepäckraum dahinter findet sich aber nicht. • Preis: ab 44.630 Euro.
Kia Sorento • Kia Sorento und Hyundai Santa Fe sind eng miteinander verwandt. Sie teilen sich nicht nur den gleichen Turbodieselmotor (2,2-Liter mit 197 PS), sondern auch die Eigenart, dass die dritte Sitzreihe nur ...
... mit der teuren Lederausstattung kombiniert wird. Außenlänge (4,69 m), Platzangebot und Gepäckraum (91 Liter) entsprechen sich fast. Die dritte Reihe kostet 900 Euro extra. • Preis: ab 40.800 Euro.
Land Rover Defender • Zwei wuchtige Einzelsitze (nur 300 Euro Aufpreis) statt der früheren Längssitzbänkchen machen seit 2007 aus dem einst neunsitzigen Defender 110 (4,63 m) einen echten Siebensitzer. Die seitlich hochklappenden Zusatzplätze reduzieren die Laderaumbreite.
Hinter diesen Sitzen bleibt wenig Raum für Gepäck, dafür sitzt man dort richtig gut – aber praktisch ohne Heizwirkung. Motor: 2.2-Ford-Transit-Turbodiesel mit 122 PS. • Preis: ab 32.590 Euro.
Land Rover Discovery • Die geradlinige Form mit hohem Dach (1,89 m) bringt dem 4,83 Meter langen und über 2,5 Tonnen schweren Briten viel Platz. Man sitzt auch in der dritten Reihe (plus 1570 Euro) würdig. Dahinter bleiben immerhin noch 280 Liter Gepäckraum.
Der Discovery lenkt und fährt sich eher gemütlich, die Motoren haben mit dem hohem Gewicht zu kämpfen: 3,0-Liter-V6-Turbodiesel mit 211 oder 256 PS, stets mit Achtstufen-Automatik- getriebe. • Preis: ab 48.270 Euro.
Mercedes GL • Der 5,10 Meter lange GL basiert auf der M-Klasse und kommt ebenfalls aus dem US-Mercedes-Werk. Der aktuelle GL wird im Herbst durch ein neues Modell abgelöst, das dann auf der neuen M-Klasse der dritten Generation basiert. Doch auch der aktuelle GL hat viele Vorzüge. Vor allem den hervorragenden Federungskomfort und ...
... das beeindruckende Platzangebot. Auch in der dritten Sitzreihe halten es Erwachsene auf längeren Strecken aus. Dahinter: erstaunliche 460 Liter für das Gepäck. Die Zusatzsitze sind gratis und fahren elektrisch hoch und runter. Motoren: V8-Benziner (340/388 PS), 3.0-V6-Turbodiesel (265 PS). • Preis: ab 75.089 Euro.
Mitsubishi Outlander • Auch als Erwachsener kannt man es in der dritten Reihe des für Europa in den Niederlanden gebauten Outlander kurzzeitig aushalten. Zu langbeinig sollte man allerdings nicht sein. Trotzdem zeigt das die gute Raumaus- nutzung des nur 4,67 m langen Mitsubishi.
Die Antriebsversionen: 2.4-Benziner (170 PS) mit stufenloser Automatik, 2.2-Turbodiesel (156 PS) mit Doppelkupplungs- automatik sowie 2.2-Turbodiesel (177 PS) mit Schaltgetriebe. • Preis: ab 34.630 Euro.
Mitsubishi Pajero • Im Grundpreis von 35.990 Euro für den 4,90 Meter langen Pajero Fünftürer ist die dritte Sitzreihe schon enthalten. Dafür gibt es nur Stahlräder und Plastiklenkrad, aber immerhin eine Klimaautomatik. Das günstige Preis-Leistungs-Verhältnis gefällt ebenso ...
... wie der brauchbare Sitzkomfort auch in der letzten Reihe. Dahinter verbleibt allerdings nur ein knapper Kofferraum (215 Liter). Komfort? Mäßig wegen straffer Fahrwerksabstimmung und rauem Vierzylinder-Turbodiesel (3,2 Liter, 200 PS). • Preis: ab 35.990 Euro.
Nissan Pathfinder • Nach dem Ende des Patrol muss der in Spanien gebaute Pathfinder (Länge 4,82 m) die Rolle des großen Stationwagen bei Nissan übernehmen. Der Innenraum gibt sich praktisch und variabel. Selbst in der dritten Reihe hält man es auf Mittelstrecken aus.
Dahinter tun sich 190 Norm-Liter Kofferraum auf, die wegen des steilen Hecks gut nutzbar sind. Zwei Turbodiesel- motoren stehen zur Wahl: Nissan-2.5-Vierzylinder (190 PS) und Renault-3.0-V6 (231 PS). • Preis: ab 39.930 Euro.
Nissan Qashqai +2 • Er birgt mehrere Superlative: kürzester (4,54 m) und billigster Siebensitzer, dazu die geringste Anhängelast (maximal 1400 kg). In der dritten Reihe kauert man knapp über dem Boden mit stark angewinkelten Knien. Der Platz reicht gerade bis etwa 1,60 m Körpergröße.
Dahinter verbleiben magere 130 Liter fürs Gepäck. Dafür fährt sich der Nissan handlich und parkfreundlich. Motoren: 2.0- Benziner (141 PS), 1.6-Turbodiesel (130 PS) mit Schaltung, 2.0-Turbodiesel (150 PS) mit Automatik. • Preis: ab 27.740 Euro.
Peugeot 4007 • Der von Mitsubishi in Japan gebaute Peugeot ist ein Outlander/C-Crosser. Die Eigenschaften entsprechen sich. Besonderheit: Die Peugeot-Version ist ausschließlich ...
... mit 156-PS-Turbodiesel lieferbar (Schaltgetriebe oder Doppelkupplungs- automatik), wird aber als Siebensitzer nur mit teuren Ledersitzen verkauft. Daher der Preis. • Preis: ab 38.700 Euro.
Ssang Yong Rexton • Die koreanische Marke ist auch in Deutschland wieder da. Und mit ihr der seit 2001 gebaute Rexton, ein sehr preisgünstiger Geländewagen mit Rahmen und hinterer Starrachse.
Die dritte Reihe im großen Gepäckraum ist serienmäßig, der dortige Sitzkomfort (Knie) bescheiden. Motor: 5-Zylinder-Turbodiesel (161/179 PS). • Preis: ab 33.990 Euro.
Toyota Land Cruiser • Die dritte Sitzreihe wird nur mit noblen Lederpaketen plus Automatikgetriebe angeboten und kostet zudem 2250 Euro extra. Warum so viel? Weil sie komfortabel elektrisch hochfährt und es hinten eine zusätzliche Klimaregelung gibt. Das treibt den Preis für den Land Cruiser (4,76 m) ...
... mit Vierzylinder-Turbodiesel (3.0, 190 PS) hoch. Sehr bequem sitzt man in der dritten Reihe nicht. Gepäckraum: 104 Liter. Typisch Land Cruiser: Leiterrahmen, Starrachse hinten. • Preis: ab 63.100 Euro.
Toyota Land Cruiser V8 • Der große und sehr komfortabel rollende Land Cruiser Station (Baureihe 200; 2,8 Tonnen Leergewicht, Länge 4,95 m) wird nur noch mit Komplettausstattung (Leder, Bildschirm-Navigation, Schiebedach, 20-Zoll-Räder) angeboten.
Dazu gehört auch eine recht bequeme dritte Sitzreihe, die bei Nichtgebrauch seitlich hochklappt und dadurch die nutzbare Gepäckraumbreite einschränkt. Motor: 4.5-V8-Turbodiesel, 286 PS. • Preis: ab 87.900 Euro.
Volvo XC90 • Den 4,81 Meter langen Schweden gibt es als Alternative zum deutschen SUV-Establishment schon seit 2002. Drei Sitzreihen gehören mittlerweile zur Grundausstattung. Dort sitzt man gerade noch erträglich, viel Kopf- und Kniefreiheit wird nicht geboten. Aber dahinter offeriert der XC 90 einen 50 Zentimeter langen Kofferraum, der ...
... immerhin 249 Liter fasst. Der mit einem großen Wendekreis geschlagene Schwede fährt sich eher komfortabel. Die Motoren: als Benziner ein 3.2-Reihensechszylinder (243 PS), als Turbodiesel ein 2.4-Fünfzylinder (200 PS). • Preis: ab 47.740 Euro.
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