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So sitzt es sich im VW New Midsize Coupé

New Midsize Coupé
Mit dem New Midsize Coupé (NMC) gibt VW in Peking Ausblick auf eine künftige Sportlimousine. Dabei ist die Studie bereits recht seriennah, geht Ende des Jahres in Produktion und wird voraussichtlich 2015 auf den chinesischen Markt kommen. Daher bezieht sich der "Ausblick" eher auf kommende Ableger für den europäischen Markt. Vielleicht ein Jetta Coupé? Was uns erwartet, zeigt die Sitzprobe.
New Midsize Coupé
Mit einer Höhe von 1,42 Metern und einer Länge von 4,60 Meter positioniert sich die Studie unterhalb von Passat und Jetta. Mit einer Breite von 1,84 Meter übertrifft das NMC allerdings seine beiden größeren Brüder, vermittelt so einen kräftigeren Eindruck. Dazu passen die 20-Zoll-Felgen mit 245/40er Reifen, die die Radhäuser komplett ausfüllen und das Coupé satt auf der Straße liegen lassen.
New Midsize Coupé
Lange Motorhaube, kurze Überhänge, kleiner Kofferraumdeckel und ein niedriges Dach sollen die Bezeichnung "Coupé" rechtfertigen. Jedoch fällt ...
Bild: Han wenyan - Imaginechina
New Midsize Coupé
... die Dachlinie nach hinten nur sehr zaghaft ab. Die Studie erinnert daher mehr an eine Kompakt-Limousine á la Audi A3 Sedan. Anderseits kommt die zurückhaltende Linienführung dem Platzangebot zugute, anders als bei einem coupéhafter gezeichneten Mercedes CLA.
Bild: Han wenyan - Imaginechina
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Die schwarze Dachfläche mit Panorama-Schiebdach, die ...
Bild: Han wenyan - Imaginechina
New Midsize Coupé
... LED-Lichter an Front und Heck, die schwarz abgesetzte obere Querstrebe im Kühlergrill sowie der Diffusor mit zwei Doppelendrohren sind sportliche Details, die wir so auch bei anderen künftigen VW-Modellen finden dürften.
New Midsize Coupé
Das Cockpit überzeugt mit hochwertigen Materialien und gekonnter Verarbeitung. Die gut gepolsterten schwarz-weißen Ledersitze mit roten Akzenten sehen nicht nur sportlich aus, sondern liefern auch den nötigen Seitenhalt. Der glatte, glänzende Lederbezug des Lenkrads und des Armaturenträgers sind hoffentlich nicht nur Studien-Schminke – das würde auch einem Serienfahrzeug gut stehen!
Bild: Han wenyan - Imaginechina
New Midsize Coupé
Die Dekorleisten in Klavierlackoptik und der Alcantara-Dachhimmel werten den Innenraum auf. Die logisch angeordneten Bedieneinheiten und das Infotainmentsystem stammen aus dem Golf VII, ebenso wie die MQB-Plattform unter dem Blech. Da bekommt China nichts von der Resterampe. Gleiches gilt für das 7-Gang-DSG-Getriebe und den 220-PS-Motor aus dem Golf GTI. Der Antrieb verspricht Spaß.
Bild: Han wenyan - Imaginechina
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Bein- und Kopffreiheit im Fond sind erträglich, nicht so schlimm wie im Mercedes CLA. Trotzdem sollte man nicht viel größer als 1,87 Meter sein. Für Erwachsene bieten sich lange Fahrten auf den Rücksitzen nur bedingt an.
Bild: Han wenyan - Imaginechina
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Dafür ist das Kofferraumvolumen mit 500 Litern üppig.
Bild: Han wenyan - Imaginechina
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Fazit von Redakteur Robin Hornig: Wie ein richtiges Coupé wirkt die VW Studie nicht. Dafür trifft die Bezeichnung "Sportlimousine" in vielen Details zu. Details, die wir in Zukunft hoffentlich bei neuen Modellen von VW wiederfinden – auch auf dem europäischen Markt.  
 
Bild: Han wenyan - Imaginechina