Nicht aufdringlich, aber bestimmend – ein Auftritt, den man von Sportec kennt. Aktuell setzt der Tuner dem Scirocco Flausen in den Kopf.
Leistungssteigerungen von 240 bis 350 PS sind im Angebot. Beim Topmodell SC 350 kommt zusätzlich eine Differenzial-Sperre zum Einstaz.
Basis für den schweizer Exportartikel ist der 200 PS starke Vierzylinder-Turbo (TSI).
Sportec tauscht den Serien-Lader gegen ein modifiziertes Pendant. Zusätzlich wird ein Ladeluftkühler montiert. Das Drehmoment steigt von 280 auf 480 Newtonmeter.
Unter dem knackigen Coupé-Heck klemmt ein Sportendschalldämpfer aus Edelstahl.
Fahrwerksfedern legen den Scirocco um 35 Millimeter tiefer.
Mono/10 nennt Sportec das hauseigene Vielspeichenrad. Beim SC 350 messen die Alus stattliche 20 Zoll im Durchmesser.
Neben der Mehrleistung bietet Sportec auch Zubehör für die Aufwertung des Innenraums an.
Tuner MTM hat sich bereits kurz nach dem Verkaufsstart um den Volkssportler gekümmert.
272 PS kitzelt der Ingolstädter Motoren-Spezialist aus dem Zweiliter-Turbo.
Ab Werk leistet der Serien-TSI 200 PS und ist mit dem Doppelkupplungsgetriebe DSG gekoppelt.
MTM bestückt den Scirocco R mit riesigen 20-Zoll-Alus. Auf Wunsch ist eine leistungsfähigere Bremsanlage erhältlich.
Flach und breit: Der Wolfsburger mit dem MTM-R-Chromosom bleibt trotz Tuning Boulevard-tauglich. Einzig die Sportauspuffanlage lässt tief blicken.
Tuner Oettinger treibt es nicht nur optisch wild. Noch vor Jahresende soll eine 350-PS-Version den Scirocco durchs Land treiben.
Oettinger nutzt als Basis ebenfalls den Zweiliter-Turbo mit 200 Werks-PS. Elektronisch optimiert leistet der stärkste Oettinger aktuell 240 PS.
Mit geänderter Heckschürze, Schwellerleisten und aggressiver Front kommt das Oettinger-Coupé wesentlich auffälliger um die Ecke.
Fahrwerksspezialist KW rüstet die neue Generation des Scirocco mit renntauglichen Sportfahrwerken aus.
In vordefinierten Bereichen können die erhältlichen Varianten in Zug- und Druckstufe verändert werden. KW-Gewindefahrwerke sind aus rostfreiem Edelstahl.
Die KW-Optimierer haben ihre neuen Fahrwerke ...
... natürlich auch auf der Rennstrecke getestet. Geschenkt wurde dem Test-Scirocco dabei nichts.
Dabei sind diese Bilder entstanden. Da kann man nicht meckern, oder?
Der Allgäuer Tuner ABT punktet vor allem bei der Optik für den dreitürigen Sportler. Ein Sportfahrwerk holt den Scirocco dabei näher Richtung Asphalt.
Besonderes Merkmal am ABT-Scirocco sind die Leichtmetallfelgen vom Typ AR und BR in Dimensionen von 18 bis 20 Zoll.
Zum serienmäßig verbauten Dachspoiler montieren die Äbte einen weiteren Flügel auf Höhe der Fahrzeugschulter.
Eine modifizierter Heckstoßfänger mit Diffusoreinsatz und übereinander angeordnete Auspuffendrohre machen den Hintern des Scirocco zum Hingucker.
Federn-Profi Eibach bietet für den Wolfsburger das Eibach Pro-Kit, das Gewindefahrwerk Pro-Street-S und die Spurverbreiterung Pro-Spacer an.
H&R legt den Sport-Keil um etwa 35 Millimeter tiefer. Diese kostengünstige Variante liegt bei 213 Euro.
Für etwa 1070 Euro gibt es ein Gewindefahrwerk mit einem Verstellbereich von 30 bis 60 Millimeter.
Auch Volkswagen selbst hält sich bei der optischen Feinabstimmung am Scirocco nicht zurück: Ein Frontspoiler, ...
... Seitenschweller, Dachkantenspoiler und eine sportlich konturierte Heckschürze kommen direkt aus Wolfsburg.
Ab Frühjahr 2009 steht der Verspoilerung mit dem Prädikat "offiziell gepimpt" nichts mehr im Wege.
Einen kompletten High-Tech-Bauskasten pumpt SKN Tuning ins neue Volks-Coupé: Von einer Leistungssteigerung auf satte 267 PS ...
... bis zur Sachs-Sportkupplung und Differenzialsperre arbeitet im SKN-Scirocco das komplette Sport-Programm.
Leichtmetallfelgen vom Typ OZ Ultraleggera HLT im 20-Zoll-Format füllen die Radhäuser.
SKN montiert für 1317 Euro eine Sportauspuffanlage, bestehend aus Verbindungsrohr, Mittel- und Endschalldämpfer.
Die Differenz zum 28.000 Euro teuren Serien-Scirocco (Zweiliter-Turbo) beträgt knapp 18.000 Euro.
Mit 246 PS liegt die Leistungsausbeute für den 2.0 TSI von MCCHIP im guten Mittelfeld. Zielführend setzt der Chiptuner auf optimierte Kennfelder der Motorsteuerung.
19 Zoll große Leichtmetallräder von OZ Wheels und ein Tieferlegungskit von H&R sorgen für stramme Optik.
Auch am MCCHIP-Scirocco obligatorisch: eine Sportauspuffanlage.
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