Das ist GINA light. BMWs Zweisitzer der Zukunft und der erste Ausblick auf die nächste Roadster-Generation. GINA ist eine echte Schönheit, allerdings ...
... auch etwas schüchtern. Sie verhüllt ihre Reize gerne mit Textilien. Was sie hat, zeigt sie erst, wenn es sein muss.
Die nach oben aufschwingenden Türen, zum Beispiel. Karosserie-Spalte und Scharniere gibt es nicht. Wenn GINA ihre ...
... Pforten öffnet, knittert ihre Textil-Karosserie. Der neue Hightech-Stoff ist extrem dehnbar, reißfest, ...
... temperaturbeständig und natürlich wasserdicht. Unter dem matt schimmernden Material (anders als auf Bild 4 hier mit Scheinwerfern, gesehen?) gibt ein flexibles Metallskelett Form und Halt. An diesem ...
... sind die einzelnen Stoffteile befestigt. Bewegt sich das Metallskelett, dann bewegt sich auch die überdimensionale ...
... Karosserie-Strumpfhose. Durch die vielen Befestigungspunkte bilden sich reproduzierbare Knitterfalten. Der Stoffbezug ...
... findet sich auch im Innenraum. Erst wenn Fahrer- und Beifahrer Platz genommen haben, formen ...
... sich aus den Stoff-Kulen echte Sitze heraus. Alle Karosserieteile, die GINA gerade nicht braucht, verschwinden ...
... unter der flexiblen Karosserie. Ist GINA geparkt, sind weder ...
... Scheinwerfer, noch die BMW-Niere geöffnet. Sie wollen kurz den Ölstand prüfen? Kein Problem! GINA ...
... faltet auf Knopfdruck die "Motorhaube" auseinander.
Auch wenn hier Stoff statt Blech die Form vorgibt: Die mutigen Kanten in GINAs Karosserie ...
... sind genau das, was sich Z4-Fans von der nächsten Generation des sportlichen ...
... Zweisitzers erwarten. Die wird Ende 2009 bei den BMW-Händlern stehen – und garantiert viele ...
... Details von GINA in sich tragen. Die unterm Stoff glimmenden ...
... Heckleuchten und die flexible Karosserie wird allerdings ...
... noch recht lange Zukunftsmusik bleiben.
Von der futuristischen Studie zum wild beklebten Erlkönig. Die nächste Z4-Generation wird abgespeckte Design-Elemente von GINA tragen. Die nach unten ...
... gezogene Front, mutig gefaltete Karosserieteile und ein ...
... knackig-kurzes Heck werden den neuen Z4 prägen. Noch nicht abschließend geklärt ist, welche ...
... Mütze(n) sich Z4-Fahrer bei Regen überziehen. Ein leichtes Stoffkäppchen, wie gehabt. Oder ein ...
... solides Metall-Klappdach, das den Roadster zum Ganzjahres-Sportwagen machen würde. Oder bleibt gar die Wahl, wie beim Mazda MX-5? In BMW-Foren wird dazu allerlei gemunkelt.
Die Motoren des aktuellen BMW Z4 reichen vom 150 PS starken Basis-Vierzylinder bis ...
... zum 343 PS starken M Coupé. Der Z4 mit Dach war beim Start der Roadster-Baureihe für die BMW-Verantwortlichen ...
... kein Thema und wurde erst auf vielfachen Kundenwunsch mit ins Programm genommen. Unter ...
... seiner langen Haube tobt der legendäre Reihen-Sechszylinder, der auch dem ...
... letzten BMW M3 zu seinem legendären Ruf verhalf. Im Cockpit ...
... unterscheidet sich das Coupé nicht vom Roadster. Der Fahrer sitzt auf üppig taillierten ...
... Sportsitzen mit dem Hintern nur wenige Zentimeter über der Fahrbahn. Die Instrumente sind in ...
... engen Röhren schick, aber nicht wirklich gut ablesbar untergebracht.
Die mutige Linienführung brachte dem Z4 nicht nur Freunde. Ein Facelift 2006 bügelte die gröbsten Kanten aus dem Blech.
Der gierig hochdrehende Sechszylinder ...
... entsorgt die Reste der Verbrennung über vier musikalisch hervorragend ausgebildete Endrohre.
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