Das ist Opels Vision des Individualverkehrs der Zukunft: Kurze Strecken bis zu 55 Kilometern schafft die Studie Flextreme ...
... vollständig emissionsfrei. Das Geheimnis des 4,79 Meter langen Hybriden, ...
... steckt unter der Front. Hier arbeitet ein 1,3 Liter großer Dieselmotor, der einzig und alleine dazu dient, die Batterien des Flextreme zu laden, ...
... wenn denen der Saft ausgeht. Eine Verbindung zum Antriebsstrang hat der Ölbrenner nicht. Für den Vortrieb sorgt ein Elektromotor, ...
... der der Studie Emissionswerte von unter 40 Gramm CO2 pro 100 Kilometer bescheren soll. Voraussetzung dafür ist ...
... Strom aus der Steckdose. Für eine volle Akkuladung muss der Flextreme für rund drei Stunden an einen herkömmlichen 220-Volt-Anschluss. Sollten dem Wagen ...
... dennoch mal die Elektronen ausgehen, müssen zumindest zwei Passagiere nicht auf saubere Weiterfahrt verzichten: Unter dem Fahrzeugboden versteckt die Studie Segway-Roller, die noch einmal gut 40 Kilometer weit kommen, ohne Abgase zu produzieren.
Dicht gemacht: Für einen optimalen Luftwiderstand sorgen das Opel-Emblem hinter transparentem Kunststoff und ...
... selbstverständlich die Form der Karosserie, die die aktuelle Opel-Formensprache zitiert. Auffällig sind die kiemenartige Sicke, ...
... das zweigeteilte Heck und ...
... die Leuchten in Bumerang-Form, die schon bei der Genf-Studie GTC Coupé zu sehen waren.
Aufgeklappt: Den Zugang zum Heck gewähren seitlich aufschwingende Flügeltüren, in den ...
... Innenraum gelangt man über gegenläufig angeschlagene Türen. Weil der Flextreme ohne ...
... B-Säule auskommt, ist der Einstieg besonders leicht. Die vier Passagiere thronen auf Einzelsitzen, die am Mitteltunnel aufgehängt sind.
Highlight: Das 1,20 Meter breite Panoramadisplay unterhalb der Frontscheibe sorgt für ganz großes Kino. Hier gibt es zum Beispiel die Bilder der vier Außenkameras zu sehen.
Frei konfigurierbar: Was das Zentraldisplay anzeigt, kann der Pilot bestimmen.
Ob es die Studie jemals zur Serienreife bringen wird, ist fraglich. Innovationen wie den E-Flex genannten Hybrid-Antrieb wird es aber sicher in Zukunft im Opel-Programm geben.
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