10.02.2012

Tesla plant "Dritte Generation" nach Model X

Roadster und Model S sind die Gegenwart, Model X die Zukunft. Doch E-Pionier Tesla hat noch weiter gehende Pläne: Eine Plattform für ein massentaugliches Elektroauto soll her – die "Dritte Generation".

Tesla plant die "Dritte Generation" nach Model X

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Die kalifornischen E-Pioniere von Tesla arbeiten intensiv an einer "Dritte Generation" genannten Plattform, auf der 2015 das erste Tesla-Auto für den Massenmarkt entstehen soll. Die Mittelklasse-Stufenhecklimousine soll ab um gerechnet 24.500 Euro zu haben sein. Außerdem denkt Tesla neben einem neuen Roadster intensiv über eine Pick-up-Version nach.

Derzeit läuft täglich ein einziges Model S im Tesla-Werk in Fremont vom Band. Qualität geht vor Quantität. Bis Ende 2012 sollen von der E-Limousine pro Tag 80 Stück entstehen.

Neben der Zulieferung der Antriebsstränge für Toyota RAV4 EV ...

... und Mercedes B-Klasse E-Cell ist bereits ...

... das Model X in Planung, ein Allrad-Allrounder.

Der Siebensitzer ist weder SUV, noch Van, sondern ein CUV, ein Crossover Utility Vehicle.

Das Design stammt vom ehemaligen GM- und Mazda-Designer Franz von Holzhausen und erinnert teilweise an den BMW 5 GT.

Hinter dem ausladenden Heckabschluss gibt es einen großen Laderaum, der sich durch Umlegen der hinteren Sitzreihen erweitern lässt. Das große Innenraumvolumen kommt dadurch zustande, dass die ansonsten platzraubenden Batterien eines Elektro-Autos beim Model X tief im Unterboden eingelassen wurden.

Im Fahrerbereich beeindrucken ein komplett animierter LCD-Instrumententräger und die Mittelkonsole mit dem 17 Zoll großen Bildschirm, worüber sich verschiedene Fahrzeug-Funktionen bedienen lassen.

Im Gegensatz zu anderen Elektro-Modellen wie dem Fisker Surf wird der Tesla Model X über einen reinen Elektromotor ohne Range Extender bewegt.

Vorder- und Hinterachse verfügen über eigene Antriebe, was den Tesla zum 4x4 CUV macht.

In 4,4 Sekunden soll der Elektro-Flitzer auf 60 Meilen, also knapp 100 km/h beschleunigen.

Nach offiziellen Aussagen von Tesla ist der Model X "schneller als ein Porsche 911 und geräumiger als ein Audi Q7".

Am auffälligsten sind die Flügeltüren im Fond-Bereich.

Durch einen geringen Öffnungswinkel sollen Mitfahrer auch in engen Parklücken ...

... bequem ein- und austeigen können. Bestellbar ist der Tesla Model X bereits – ausgeliefert wird spätestens 2014. Zu welchem Preis ist noch nicht bekannt. Technik und Fahrzeugbasis des Model X ...

... entsprechen übrigens in etwa dem des Model S.

Der Model S ist ab 49.900 Dollar zu haben. Dabei sind die 7500 Dollar (rund 5800 Euro) Förderung vom Staat schon mit eingerechnet. Macht umgerechnet rund 38.000 Euro (Stand Dezember 2011).

Dafür gibt es den Fünfsitzer mit einer 40 kWh-Batterie, 250 Kilometern Reichweite (bei Tempo 90) und knapp 180 km/h Spitze. Mein Eindruck: Der Model S kann ein weiterer Meilenstein der Elektromobilität werden.

Den Spurt auf 100 km/h erledigt die Basis-Limo in 6,9 Sekunden. 19-Zoll-Räder und ein riesiger 17-Zoll-Touchscreen sind immer an Bord.

Mit 60 kWh rennt der Model S in 6,3 Sekunden auf Tempo 100 und ...

... schafft 193 km/h, die Reichweite steigt auf 370 Kilometer.

In dieser Version kostet Teslas zweiter Wurf 59.900 Dollar (45.750 Euro). Das Modell mit 85 kWh für 69.900 Dollar (53.400 Euro) kommt immerhin rund 480 Kilometer weit und spurtet unter sechs Sekunden auf 100 km/h.

Und für alle, denen das noch nicht reicht, gibt es auch eine "Performance Version" für 79.900 Dollar (61.000 Euro). Sie knackt die Tempo 100 in 4,5 Sekunden und erreicht maximal 209 km/h. Die Rücksitzbank lässt sich komplett umlegen, sodass der Tesla Model S auch als Lastenträger fungieren kann.

Bestellt man eine dritte Sitzreihe, wird die Limousine zum Siebensitzer.

Lust auf mehr Details zum Tesla Model S? Klicken Sie sich weiter durch die Galerie.

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