Aller guten Dinge sind drei: Was vor zwölf Jahren als witziges Spaßmobil begann, präsentiert sich jetzt in dritter Auflage als reifes Kompakt-SUV.
Kind, bist du groß geworden! Den RAV4 Numero drei gibt es nur noch als Fünftürer, die Außenlänge beträgt nun ohne Reserverad 4,32 Meter. Das schafft Platz: Zwar kosten ...
... die elektrisch verstellbaren Lederpolster ein paar Zentimeter, dennoch sitzen auch Großgewachsene durchaus vernünftig.
Hinterbänkler profitieren vor allem von der deutlich gewachsenen Breite. Da wäre sogar ...
... eine kuschelige Skatrunde möglich. Platz für drei Zocker ist jedenfalls ausreichend vorhanden.
Sauber: Unter der Haube werkeln stramme 177 PS. Und die Fahrleistungen des Common-Rail-Diesels überzeugen: 9,6 Sekunden bis Tempo 100, Spitze 200 km/h. Dazu kommt, ...
... daß sich die Geräuschentwicklung in angenehmen Grenzen hält. Genau wie der Verbrauch: Bescheidene 8,2 Liter auf 100 Kilometer sorgen für gute Laune.
Klaglos bügelt der 1,7-Tonner über schlechte Straßen, nur gelegentlich sorgen Querfugen für Unruhe. Nicht mal die ...
... großen 18-Zoll-Notlaufräder (Serie beim D-CAT Executive) stören die harmonische Beziehung zum RAV. Bei schnellen Ausweichmanövern gibt es zwar ordentlich Schlagseite, ...
... dank elektronischer Stabilitätskontrolle (heißt bei Toyota VSC) drohen aber kaum Risiken.
Größer und schöner ist die dritte Generation des Kompakt-SUV herangerollt. Und teurer: Satte 33.800 Euro kostet das Topmodell D-CAT Executive. Das kommt dafür ...
... nicht nur qualitativ hochwertig, sondern auch erfreulich komplett ausgestattet daher: Nicht nur ESP und sieben Airbags, auch Klimaautomatik, Leder, elektrische Verstellung des Fahrersitzes ...
... sowie ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem gibt es ohne Aufpreis.
Standardmäßig fährt der RAV4 als Fronttriebler durchs Terrain. Auf Knopfdruck werden aber bis zu 45 Prozent der Kraft an die Hinterachse gelenkt.
Raffiniert: Auf Knopfdruck gleitet der Deckel des Handschuhfachs nach oben ...
... und gibt den Blick auf die Ablagefächer frei. Getränke ...
... können griffbereit in der Mittelkonsole abgestellt werden.
Eine ebene Ladefläche und 525 kg Zuladung machen sogar Schwertransporte zum Kinderspiel. Besonders clever: Mit einem Handgriff ...
... legt sich die Rückbank flach. Kleinkram ...
... paßt unter die Klappe – die Japaner haben mitgedacht. Besonders praktisch ...
... ist dieses Fach, in dem das Gepäckraumrollo verstaut werden kann. Störend ...
... ist nur die rechts angeschlagene Heckklappe. Doch mal im Ernst: Die kann den Spaß am RAV4 nicht wirklich trüben.
Weitere Bildergalerien und Videos zum Thema finden Sie in den Empfehlungen auf der linken Seite.
