Landstraße statt Labor: Um realistische Verbrauchswerte zu ermitteln, fahren die Testwagen im öffentlichen Verkehr. Bei der Sparfahrt gilt frühes Hochschalten sowie 130 als Richtgeschwindigkeit auf der Autobahn.
Mit Stoppuhren und Roadbook fahren wir den ECE-Zyklus auf dem Testgelände in Lemwerder nach. Es entspricht zwar nicht der Norm, den Testwagen mit zwei Personen zu besetzen, anders ist die exakte Fahrt der vorgegebenen Zeiten und Geschwindigkeiten aber nicht machbar.
Der Fahrer konzentriert sich auf das Einhalten der konstanten Geschwindigkeit, der Beifahrer stoppt die Zeiten und liest das Roadbook. Ergebnisse: Der ECE-Zyklus hat mit der Wirklichkeit nicht viel zu tun, er dient höchstens der Vergleichbarkeit von Fahrzeugen.
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