Auf der
Detroit Auto Show 2012 (14. bis 22. Januar) zeigt Toyota erstmals seine Studie NS4. Was es mit dem "weiterentwickelten Plug-in-Hybrid" auf sich hat, wird vorher leider nicht verraten. Auch mit Bildern knausert Toyota.
Außerdem auf der NAIAS 2012 präsent: die Serienversion des Prius C, die ihre US-Premiere in Detroit feiert.
Schon im Oktober 2011 konnten wir erste Bilder von der Serienversion zeigen, ...
... die ein findiger User von einer Broschüre eingescannt und ins Internet gestellt hat. So wurde klar, dass der vierte Prius nach der Limousine, deren Plug-in-Variante und dem Van Prius+ ...
... in Wahrheit ein
Toyota Yaris ist, der sich in den Abmessungen nur minimal vom aktuellen Yaris unterscheidet. In nackten Zahlen bedeutet das: Der Prius C ist vier Meter lang, 1,70 Meter breit und 1,45 Meter hoch, der Radstand misst 2,55 Meter.
Optisch wird der kleine Hybride etwas flotter gestaltet als der glatt gebügelte Yaris, besonders Frontscheinwerfer und Heckleuchten heben sich von den konventionellen angetriebenen Brüdern ab und nehmen Anleihen beim
Toyota Urban Cruiser und eben beim Prius selbst.
Dazu lässt sich der Prius C (in Japan Aqua genannt) mit diversen Optikpaketen für Exterieur und Interieur in Richtung Sport aufbrezeln, das dürfte einen jüngeren Kundenkreis ansprechen.
Doch wichtig bei einem Hybridauto ist nicht die Farbe der Bezugsstoffe, sondern was hinten raus kommt. Und da verhält sich der kleinste Prius vorbildlich. Er kombiniert einen 1,4-Liter-Benziner mit 75 PS und einen E-Motor mit 61 PS, die Systemleistung soll bei gut 100 PS liegen.
Die Verbrauchswerte aus Japan sind mit Vorsicht zu genießen, denn dort wird anders gemessen als hierzulande. 2,8 Liter auf 100 Kilometern steht in den Broschüren, das sind 0,2 Liter mehr als der Plug-in-Prius sich (theoretisch auf den ersten 100 Kilometern) genehmigt.
Die erste Studie des Prius C zeigten die Japaner auf der
Detroit Auto Show 2011.
Sie kam noch etwas futuristischer daher als das Serienmodell.
Das C steht übrigens für City und markiert ...
... den natürlichen Lebensraum des Prius.
Umweltverträglichkeit steht dabei im Fokus.
Dennoch schreibt sich der Kleine auch ausgeprägten Fahrspaß ...
... auf die Fahne.
Daneben attestierte Toyota dem Prius C eine "herausragende Wirtschaftlichkeit".
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