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Toyota Auris Touring Sports (2013): Paris 2012

Toyota Auris Touring Sports (2013): Paris 2012
Toyota bringt den neuen Auris erstmals auch als Kombi. Jetzt zeigen die Japaner erste Bilder vom Auris Touring Sports. Messepremiere ist auf dem Pariser Autosalon 2012 (27. September bis 14. Oktober).
Toyota Auris Touring Sports (2013): Paris 2012
Die Motorenpalette des Auris Kombi bleibt analog zur Limousine bestehen.
Toyota Auris Touring Sports (2013): Paris 2012
Knauserkönig ist natürlich der Auris Touring Sports mit Hybrid-Antrieb aus dem Prius (136 PS Systemleistung) ...
Toyota Auris Touring Sports (2013): Paris 2012
... der immerhin ein Drittel der Verkäufe ausmachen soll.
Toyota Auris Touring Sports (2013): Paris 2012
Daneben gibt es zwei Diesel (1,4- und 2,0-Liter) und zwei Benziner (1,33- und 1,6-Liter).
Toyota Auris Touring Sports (2013): Paris 2012
Wann der neue Kompakt-Kombi Auris Touring Sports auf den Markt kommt und was er kostet, hat Toyota noch nicht verraten.
Toyota Auris 2012
Ebenfalls auf dem Pariser Autosalon 2012 (27. September bis 14. Oktober) buhlt die Limousinenversion des neuen Toyota Auris als doppeltes Lottchen mit klassischen Verbrennungsmotoren ...
Toyota Auris Hybrid 2012
... und einem Hybridantrieb um Aufmerksamkeit. Rein optisch fallen die Unterschiede zwischen beiden gering aus. Das war beim Auris der ersten Generation noch etwas anders.
Toyota Auris 2012
Für beide Neuen gilt: Kam der Vorgänger optisch noch sehr nüchtern daher, rollt der neue Auris mit einem moderneren Design an die Seine.
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Der Golf-Gegner ist deutlich flacher (55 Millimeter) als vorher, wächst aber um 30 Millimeter auf knapp 4,28 Meter Länge. Das ...
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... streckt die Linie merklich und trägt außerdem zum sehr guten cW-Wert von 0,28 bei. Weil der Auris außerdem bis zu 40 Kilo abgespeckt hat, soll er sparsamer sein als der Vorgänger.
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Die Front zeigt das neue Markengesicht von Toyota mit schmalen Scheinwerfern und je drei LEDs als Tagfahrlicht ("Keen-Look") sowie einem trapezförmig gestalteten Kühlergrill.
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Hinten soll die Kofferraumklappe nun weiter öffnen. Die Rückleuchten umspannen das Heck.
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Den Hybrid erkennt man in der Seitenansicht nur am Schriftzug auf dem Kotflügel. Die Seitenfenster fallen bei allen neuen Auris deutlich schmaler aus als beim Vorgänger. Zusätzlich betont eine Chromleiste die nach hinten aufsteigende Gürtellinie. Das ...
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... wirkt dynamisch, wird aber die Sicht einschränken.
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360 Liter Kofferraumvolumen sind Klassendurchschnitt und bleiben erfreulicherweise auch beim Hybrid voll nutzbar, weil die Batterie unter den Rücksitzen platziert ist. Im Gegensatz zu den Verbrennern ist hier kein Auspuffrohr zu sehen.
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Auf Wunsch kann der Kunde ein großes Sonnendach ordern.
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Innen verspricht Toyota trotz der geringeren Höhe mehr Platz und bessere Ergonomie. Das Hartplastik weicht Softtouch-Oberflächen, die je nach Linie mit Chrom und Leder aufgepeppt werden.
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Die Motorenpalette der Auris Limousine bleibt analog zur Kombi bestehen.