Sieht schon im Stand schnell aus: Der Hennessey Venom GT geizt nicht mit optischen Reizen.
John Hennessey meint zum Venom: "Bis zu 1200 Mittelmotor-PS bei nur 1225 Kilo – der Fahrer soll gefordert werden."
Klein, aber fein: Racing Dynamics verhilft dem BMW 1er Coupé zu markanter Optik.
Laut Michael P. Weber von Racing Dynamics ist das 1er Coupé so auf 400 PS gut vorbereitet.
Stilsicher: BMW-Veredler AC Schnitzer macht aus dem 1er Coupé ein sportlich elegantes Spaßmobil – ganz nach Art des Hauses.
"Der 1er hat Potenzial. Mit unserem Tuning zielen wir auf den M3", so Roman Fenners von AC Schnitzer.
Sportec frischt die sportliche Linie des A4 auf. Alles andere als zurückhaltend: formatfüllender Radsatz.
Andreas Hodel von Sportec ist von der Wirkung des Tunings begeistert: "Unsere Modifikationen wirken diesbezüglich als Multiplikator."
Dezent: Tuner MTM aus der Nähe von Ingolstadt hält nichts von auffälligem Spoilerwerk.
Roland Mayer geizt im neuen A4 nicht mit Leistung: Er spekuliert mit 380 PS auf Basis des 2.0 TFSI.
Hightech im Designerkleid: Im Kleemann GTK stecke mehr als drei Jahre Entwicklungsarbeit.
Claus Ankjaer (Kleemann) ist stolz auf den Prototypen.
Das Bodykit von Abt fährt das gesamte Repertoire auf, wirkt aber gewohnt stimmig.
Christian und Hans-Jürgen Abt geben gerne Auskunft zum neuen Audi A4.
Nach Abt-Philosophie soll trotz Tuning der Charakter des A4 gewahrt bleiben – ein schwieriger Spagat.
Gewagt: Optisches Tuning an einem Maserati will wohl bedacht sein.
Michael Decker von LeoNardo ...
... zeigt stilsicheres, sportliches Design ohne große Showelemente.
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