Was hilft wirklich, wenns schneit? AUTO BILD hat zwölf Schneeketten – darunter vier verschiedene Funktions-Systeme – getestet. Überprüft wurden die Traktion, ...
... die Verzögerung, ...
... die Seitenführung und Spurtreue ...
... sowie die Handhabung. Alle Kandidaten mußten in mehreren Durchgängen auf dem verschneiten Testgelände zeigen, wie weit sie das Fahren auf Schnee meistern. Eine ausgeklügelte Meßtechnik ...
... hat alle Daten aus Traktion, Slalom und Bremsen aufgezeichnet und ausgewertet. Ergebnis: Bis auf zwei Anfahrhilfen ist auf alle Schneeketten Verlaß. Welche das sind? Weiterklicken!
ATU Arktis Ice Blok: Kette mit anständigen Fahreigenschaften, läßt sich aber nur schwer spannen. Der Verschluß des Kettenrings biegt zu leicht auf. Note: befriedigend (2,7).
König No Problem T2: Die Fahreigenschaften überzeugen. Bei der Montage kann die Spannkette aus dem Kunststoff-Führungshaken rutschen. Note: gut (2,1).
Ottinger 9mm Reifenauflage: Kette mit guten Fahreigenschaften. Bei der Montage kann es passieren, daß die Kette aus der Umlenkrolle läuft. Note: gut (2,2).
Pewag Sportmatik: wasserfeste Gebrauchsanweisung auf Folie. Die Kette spannt sich während der Fahr selbst nach. Note: gut (2,1).
Pewag Ring Automatic S: stabile Kette mit sehr guter Traktion. Beim Öffnen des Federbügels kann sich die Spannkette nervig verhaken. Note: gut (2,0).
Rud Compact easy 2 go: stabile Kette mit guten Fahreigenschaften. Leichte Montage. Die Kette spannt sich während der Fahrt selbst nach. Note: gut (1,7).
Rud Matic Classic: stabile Kette. Die farbige Spannkette zeigt, wie weit gezogen werden muß, bis die Kette ausreichend fest sitzt. Note: gut (2,4).
Pewag Spikes Spider Sport: Ist der Adapter montiert, läßt sich die eigentliche Kette sehr schnell montieren. Schlechte Fahreigenschaften führen zur Abwertung. Note: mangelhaft (5,0).
Thiele T3 Diamant: stabile Kette. Beim Montieren kann die Kette hinter dem Reifen verdrehen. Tasche dient als Nässeschutz bei der Montage. Note: gut (2,4).
Thiele Alpenspur Super: stabile Kette mit guten Fahreigenschaften. Bis auf die Kettenglieder baugleich zur T3 Diamant von Thiele. Note: gut (2,1).
Oberland Kettenstar: stabile Kette. Durch Verstellmöglichkeiten läßt sie sich in der Größe anpassen. Neigt weniger als andere Ketten zum Verknoten. Note: gut (2,4).
Ottinger Spike Anfahrhilfe: keine Hilfe bei Schnee – zu schlecht ist die Traktion. Kommt es zu durchdrehenden Rädern, drohen sich die Anfahrhilfen zu zerlegen. Note: mangelhaft (5,0).
Auch eine Möglichkeit: Snow-Socks. Die Reifenstrümpfe (auf Winterreifen) verbessern die Traktion im Schnee immerhin um fünf Prozent. Bei einer Kette sind es zirka 15 Prozent.
Geduldspiel: Oft verknoten die Ketten in der Packung. Dagegen hat AUTO BILD-Autor Bernd Volkens auch kein Rezept parat. Wohl aber, ...
... was die richtige Kettenpflege angeht. Damit die Kette keinen Rost ansetzt, sollte sie nach dem Einsatz gründlich mit Wasser gereinigt und dann ...
... getrocknet werden. Zink- und Korrosionsschutzspray schützen zusätzlich vor Rost.
So werden Schneeketten montiert: Vor dem Anlegen der Ketten unbedingt die Anleitung durchlesen – jede Kette hat ihre Eigenheiten. Hier ...
... muß die Kette hinter dem Rad durchgezogen werden.
Stecken: die Ringenden über der Lauffläche verbinden.
Verteilen: den Ring gleichmäßig hinter dem Rad plazieren.
Schließen: den vorderen Ring mit Haken und Ösen verbinden.
Spannen: die Öse in den Haken des Gummis einhängen.
Fertig: Diese Kette ist selbstspannend. Der korrekte Sitz auf dem Rad sollte trotzdem kontrolliert werden.
Falls Sie auf Ihrem Skiurlaub die Ketten nicht brauchen: Raus mit der Motorsäge ...
... und eine schmucke Eisskulptur gemacht!
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