Sie wollen den neuen Polo spielend erfahren? Kein Problem: VW hat ein Polo-Rennspiel für iPhone und iPod touch in den Apple App Store gestellt. Der Download ist kostenlos und brachte VW bisher millionenfache Downloads.
Tusch für den neuen Polo: Auf den ersten Blick geht der Genf-Debütant glatt als Golf durch, ein Schuss Scirocco inklusive. Designer Walter de Silva nennt das die neue VW-DNA.
Spätestens beim Blick auf den Polo-Po besteht keine Verwechslungsgefahr mehr mit dem großen Bruder. Statt runder Rückleuchten wie beim Vorgänger setzt der neue Polo auf eckige Formen.
Auf Wunsch packt VW in den Kleinen, der als Dreitürer ab 12.015 Euro und als Fünftürer 12.885 Euro kostet, alles hinein, was es bislang kaum in dieser Klasse gab: Bi-Xenon-Scheinwerfer, LED-Rückleuchten ...
... hochwertige Navis, Spurhalteassistent, variable Dämpferkennung und, und, und. Chrom für Grill und Stoßfänger – wie hier gezeigt – hat nur die Highline-Ausstattung. Weil Kleinwagen derzeit einen Boom sondergleichen erleben, hat VW sogar den Start für Bestellungen vorgezogen. Seit 5. März kann der neue Polo bestellt werden, ausgeliefert wird ab Juni 2009.
Nicht nur, dass der Neue 7,5 Prozent leichter ist – auch die Motoren sollen zur Spritdiät beitragen. Mit besonderem Stolz präsentiert Wolfsburg den neuen 1,2-Liter-TSI, der 105 PS leistet, dabei aber mit 5,5 Litern Sprit auskommt.
Los geht's wie bislang mit 60 PS, insgesamt stehen zu Beginn vier Benziner und drei Diesel in der Preisliste. Ebenfalls im Genfer Rampenlicht steht der neue 1,6-Liter-TDI, der in breiter Spreizung 70 bis 105 PS leistet.
Klares Cockpit à la Volkswagen: Schmankerl wie DSG, Dreispeichenlenkrad ...
... mit Fernbedienung und das Navi mit großem Display kosten natürlich extra.
Stiller Star in Genf 2009 war der Polo BlueMotion Concept mit einem neuen, 1,2 Liter großen ...
... Dreizylinder-Diesel. Am Lac Léman wurde er noch als Studie präsentiert.
Bei ihm hat VW einen Zylinder abgeknapst und zusätzlich zu den üblichen Sparmaßnahmen noch eine Start-Stopp-Automatik eingebaut. Die Kombination mit einem System zur Rückgewinnung von Bremsenergie ist neu.
Beeindruckendes Ergebnis: 3,3 Liter Verbrauch, 87 Gramm CO2/km. Diese Version kommt 2010 auf den Markt ...
... und macht schon jetzt einen durchaus serienfertigen Eindruck.
Auf den folgenden Bildern gibt es weitere Eindrücke vom neuen Polo – innen und außen. Einfach weiterklicken!
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