Am 24. Januar startet die Weltmeisterschaft der Quertreiber. Gibt es 2008 den großen Vierkampf? Der Vize-Weltmeister des Vorjahres, ...
... Marcus Grönholm, hat sich mittlerweile vom aktiven Rallyesport verabschiedet. Für AUTO BILD MOTORSPORT gibt er einen Ausblick auf die aktuelle WM.
Der Citroën C4 bringt 315 PS auf die Piste. Die Franzosen scheinen ohne Konkurenz, aber sie wollen mehr: Weltmeister Loeb und Teamkollege Sordo sollen endlich den Titel in der Marken-WM holen.
Das Team von Ford hat mit dem Finnen-Duo Hirvonen und Latvala zwei Youngster in das Cockpit des 300 PS starken Focus WRC07 gesetzt. Sie streben endlich wieder einen Fahrer-Titel an.
Ist der Subaru WRC endlich das Siegerauto? Der erste Schrägheck-Impreza (300 PS) soll nach der Jordanien-Rallye die Wende bringen. Bis dahin gehen Petter Solberg und Chris Atkinson mit der 2007er Version ins Rennen.
Die vierte Kraft: Der Stärkling (320 PS) von Suzuki. Mit dem SX4 und dem Fahrergespann Gardemeister/Anderson steigt das neu strukturierte Werksteam der Japaner in den Ring.
Zum ersten Mal in der Geschichte der WRC sind einheitliche Reifen vorgeschrieben. Pirelli bietet drei Typen: P-Zero (Asphalt), Scorpion (Schotter) und Sottozero für Eis und Schnee. Solberg läßt schon mal probeschnitzen.
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