Dacia setzt zur großen Modelloffensive an: Bis 2015 sollen acht neue Modelle auf den Markt kommen. Unter anderem auch die nächste Generation der ehemaligen Cash-Cow
Logan. Das einstige Erfolgsmodell ...
... ist zum Mauerblümchen geschrumpft – das Stufenheck wird weniger gekauft. Die Neuauflage (ab 2013) wirkt gefälliger und hat das Format des
Mégane, soll aber kaum mehr kosten als ein
Clio. Außerdem ist ein Logan Pick-up in Planung.
Das wichtigste Dacia-Modell ist inzwischen der
Sandero. Er wird auch in der zweiten Generation ab 2015 wieder als Steilheck und als Stepway-Crossover vom Band laufen.
Formal erinnert der Stadtwagen Dacia Mini an eine Mischung aus
Twingo I und
Nissan Cube. Technisch basiert der geräumige Dreitürer auf einer verkürzten Sandero-Bodengruppe. 2015 soll er auf den Markt kommen.
Die Strategie im MPV-Segment ist im Fluss. Mit dem Kleintransporter LCV könnte eine neue Größe ins Van-Programm der Rumänen einziehen. Der Modellstart ist für 2013 geplant.
Der kompakte Van MPV könnte als Ersatz für den
Logan MCV ins Programm genommen werden, dürfte Familienbedürfnisse eher befriedigen. Ob wirklich Schiebetüren zum Einsatz kommen, ist noch nicht entschieden. Ende 2013 soll der Wagen auf den Markt kommen.
Der
Dacia Duster soll auch in Zukunft weiter boomen: Obwohl der Verkauf 100 Prozent über Soll liegt, wollen die Rumänen 2014 einen Pick-up und eine Variante mit langem Radstand nachschieben.
Bereits Mitte 2012 steht die vielleicht spannendste Dacia-Neuheit auf dem Programm: der Sedan, eine 4,70 Meter lange Stufenheck-Limousine. Vor allem in Ost- und Südeuropa sowie in Lateinamerika will die Marke mit diesem ebenso gefälligen wie preiswerten Raumwunder punkten.
Apropos Osteuropa: Wie kontert
Skoda eigentlich den Dacia-Angriff? Gegen den Sandero tritt auch in Zukunft der
Fabia an. Er soll allerdings nicht mehr auf dem
Polo aufbauen, sondern auf einer günstigeren Plattform stehen.
Gegen den Logan: Felicia heißt der geräumige Dacia-Jäger mit Stufenheck. Sein Preisziel: 14.000 Euro
Gegen das Citycar: Der noch namenlose Skoda-Kleinwagen wird der einfache Bruder der up-Familie von
VW. Er wird ausschließlich als Dreitürer zu haben sein.
Gegen den Dacia-Van: Der
Skoda Roomster wird in seiner Neuauflage kastiger und konservativer als das aktuellen Modell aussehen.
Gegen den Duster: Der
Skoda Yeti bleibt seiner Designlinie auch in der nächsten Generation treu, aber unterm Blech steckt in Zukunft günstigere
Suzuki-Technik.
Gegen den Sedan: Der
Skoda Octavia wächst fast auf
Passat-Format und bietet damit üppig viel Platz. Der Preis dürfte aber vermutlich deutlich über dem der großen Dacia-Limousine liegen.
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