Da glüht der Wörthersee: Audi lässt zum traditionellen GTI-Trefffen in Reifnitz den A3 TDI Clubsport quattro von der ...
... Leine. Optisch trifft der heiße Ingolstädter sicherlich genau den Geschmack der GTI-Jünger vom See.
Dicke Schürzen, tiefe Schweller, breit ausgestellte Radhäuser und ein ...
... stattlicher Heckspoiler fegen den Serien-Mief aus dem Audi-Blech.
Die armdicken Endrohre sorgen für den guten Ton, werden aber so blank wie am ersten Tag bleiben: Der 224-PS-Diesel ist natürlich rußgefiltert.
Sportlicher geht es kaum – zumindest in einem A3. Schalensitze und Startknopf wie im R8, Alu und Leder wie im RS4, und ...
... lackierte Türverkleidungen setzten Trends für Tuner.
Schick verpackt ist der Zweiliter-Commonrail-TDI, den die Audi-Schrauber auf 224 PS aufgepumpt haben. Das reicht,um den Sprint von 0 auf 100 in 6,6 Sekunden zu schaffen und 240 km/h Spitze.
Pünktlich zum Start des GTI-Treffens am Wörthersee gibt es neues Bilder-Futter vom ...
... Clubsport-A3. Aus dem dunklen Studio ist der üppig aufgerüstete TDI-Renner ...
... stilecht auf eine virtuelle Rennstrecke umgezogen. Die tiefe Frontschürze und der ...
... knallrote Effektlack komme so richtig gut zur Geltung.
Zwischen den beiden armdicken Endrohren lugt ein Diffusor ins Freie, mit dessen Hilfe sich der Audi auf die Straße saugen soll.
Lackierte Türverkleidungen waren lange out. Mit dem A3 Clubsport werden sie jetzt wieder salonfähig.
Bei Nach glüht das in die Einstiegsleisten eingelassen Logo rot.
Der zarte LED-Blinkerstrich passt zum sportlichen Audi.
Durch die schwarz vergitterten Lufteinlässe beschafft sich der Turbodiesel Atemluft.
Die Verbrennungsreste müssen erst durch einen Partikelfilter, bevor sie am Heck lautstark vor die Tür gesetzt werden.
Der stattliche Heckspoiler könnte auch bei Muttern als Bügelbrett in der Ecke stehen.
Ein paar Live-Bilder vom Clubsport-A3 gefällig? Kein Problem! autobild.de ist beim ...
... GTI-Treffen am Wörthersee unterwegs und hat die ersten echten Bilder des feuerroten ...
... Spielmobils eingefangen. Viel Spaß beim Kucken!
Bullig, sportlich und gnadenlos flach: Beim GTI-Treffen 2007 skalpierte Audi den TT. Das Ergebnis kann sich bis heute sehen lassen ...
... und wurde auf den Namen Clubsport quattro getauft. Vorgestellt wurde der schicke Frischluft-Sportwagen ...
... in bester Speedster-Tradition beim 2007er GTI-Treffen am Wörthersee.
Verdeck, Scheibenwischer? Nicht vorhanden! Die Überrollbügel sind niedriger als beim Normal-TT. Doch bei allem Purismus: Navigation muss sein.
Die Lackfarbe heißt Daytonagrau, das passt prima zum Basisgerät für den privaten Rennsport.
Für ordentlich Bums sorgt der bekannte 2,0-Liter-TFSI (übrigens ohne Plastikdeckel), der im Clubsport zum ersten Mal die 300-PS-Hürde reißt.
Praktisch: Im mittleren TT-Luftauslass ist ein MP3-Player untergebracht.
Nicht überall wurde gespart: Der Clubsport steht auf fetten 20-Zöllern der Dimension 265/20.
Im Cockpit warten jede Menge nette Goodies: Leder-Applikationen ...
... in Orange und mattschimmerndes Alu sorgen für peppige Farbtupfer.
Ohne Integralhelm geht es nicht, denn der Extrem-TT lässt seine Passagiere ungeschützt im Wind sitzen.
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