Lange mussten wir uns mit Erlkönig-Bildern begnügen, jetzt gibt's endlich Werksfotos des Audi Q5. Die Ingolstädter ziehen nicht ohne Grund...
... auf einer chinesischen Automesse das Tuch vom neuen Allradler: Die stetig wachsende chinesische Mittelschicht ist ganz heiß auf schicke Geländewagen. Da ...
... kommt der Premium-Kraxler gerade recht. Treue autobild.de-Leser werden vom Serien-Look des Q5 kaum überrascht sein. Im Vergleich zu den letzten ...
... Erlkönig-Bildern hat sich nichts verändert. Q5-Kunden logieren in einem großzügig geschnittenen Cockpit, das sich optisch irgendwo ...
... zwischen Q7, A6 und dem neuen A4 einsortiert. Die Rücksitze lassen sich nicht nur umklappen, sondern auch verschieben. Letztere Option lässt Audi sich allerdings extra bezahlen.
Technisch teilt sich der Audi Q5 viele Bauteile mit dem VW Tiguan. Das war es dann aber auch schon in Sachen Gemeinsamkeiten. Mit einer Länge von 4,63 Meter ist der Q5 im Vergleich zum Tiguan ein echter Lulatsch und ...
... überragt ihn um über 20 Zentimeter. In den Verkaufsräumen werden die Audi-Händler ab Herbst einen Platz für den Q5 freiräumen.
Dort wird er dann meist direkt neben dem Q7 stehen. In bester Gesellschaft, sozusagen. Der große Audi-Allradler lieferte die Design-Vorlage ...
... für den Q5. Beide teilen das Schicksal der meisten SUV: im Gelände wird man ihnen wohl nie begegnen.
Der VW Tiguan gehört nicht nur zur Familie, er ist, gemessen an den Verkaufszahlen, das Oberhaupt der Konzern-Wühler. Aus dem Stand räumte der kompakte Wolfsburger ...
... die Krone in den SUV-Charts ab. Wer heute einen Tiguan bestellt, bekommt im schlimmsten Fall erst in zehn Monaten einen Anruf vom VW-Händler, dass das Fahrzeug nun zu Abholung bereit steht.
Ein echtes Highlight des Tiguan ist das neue Touchscreen-Navi. Im Q5 bleibt die Berührung des Bildschirms ohne Folgen. Die elektronischen Details ...
... werden im Audi per MMI gesteuert. Anders als den Q5 gibt es den Tiguan außerdem in der matschfesten Track&Field-Ausstattung. Damit ...
... darf es dann auch gerne mal etwas rauer zur Sache gehen.
In Sachen Preis und Premium-Anspruch ist schnell klar, wen der Audi Q5 auf dem Kieker hat: den BMW X3.
Das letzte Facelift des einstigen Klassenbesten ist noch gar nicht so lange her. Gegen das frisch gezeichnete Innenleben des Q5 wirkt das X3-Interieur aber doch etwas altbacken.
Deutlich besser dürfte der X3 beim direkten Duell auf der Straße abschneiden. Beim Thema Fahrspaß hat der BMW ...
... bislang ein Abonnement auf Bestnoten. Da wird sich der Audi Q5 ganz schön strecken müssen.
Ein echte Unbekannte im Rennen um die Gunst der Kompakt-SUV-Freunde ist der neue Volvo XC60.
Die Schweden setzen auf moderne Formen, extravagante Details und Technik aus dem Ford-Baukasten. Ford Kuga, Landrover Freelander und ...
... Volvo XC60 sind, wenn auch indirekt, miteinander verwandt. Der Volvo der Premium-Ableger der ...
... Konzern-Drillinge. Ob er sich gegen das Duo Tiguan/Q5 durchsetzen kann, wird sich zeigen.
Wer beim Blick aufs Budget entspannt auf den Audi Q5 blickt, sollte demnächst auch beim Mercedes-Händler vorbeischauen. Dort wird Ende 2008 ...
... der Mercedes GLK auftauchen. Zusammen mit dem BMW X3 ist er einer der Herausforderer, der auch preislich (ab 40.341 Euro) in der Q5-Liga spielen wird.
Der GLK erbt einen Großteil der Technik-Innovationen der aktuellen C-Klasse und soll zu einem späteren ...
... Zeitpunkt auch mit nur einer angetriebenen Achse zu haben sein. Wie der Q5 wird auch der GLK auf der Auto China 2008 in Peking ...
... im finalen Serien-Trimm zu sehen sein.
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