Oberklasse aufgepasst. Hier kommt der neue Herausforderer! Die sechste Generation des BMW 5er geht im März 2010 an den Start.
BMW hält es wie der FC Bayern: Vom Selbstverständnis her gehören beide Münchner an die Tabellenspitze, bzw. die Spitze der Zulassungsstatistik.
Während die Bayern derzeit auf Platz acht der Bundesliga herumdümpeln, muss sich der alte BMW 5er der wesentlich frischeren Mercedes E-Klasse geschlagen geben.
Im Frühjahr 2010 kommt der neue 5er, mit klaren Design-Anleihen vom großen 7er und auch mit jeder Menge Technik aus der Oberklasse.
Beim Größenwachstum hält sich der bayrische Business-Dampfer vornehm zurück, zwei Zentimeter länger, zwei Zentimeter mehr Radstand strecken den 5er auf 4,86 Meter.
Markentypische Designmerkmale zeigen sich mit der aufrecht stehenden BMW-Niere und der konturierten Motorhaube, ...
... das Heck wirkt weniger kräftig als der Bangle-Po des Vorgängers.
Die schlanke seitliche Silhouette erinnert wiederum an den kleineren 3er.
Zur Markteinführung stehen ein Achtzylinder- und drei Sechszylinder-Benziner sowie zwei Sechszylinder-Diesel zur Auswahl.
Ergänzt wird das Angebot mit einem Vierzylinder-Turbodiesel mit 184 PS und Start-Stopp-Funktion, der sich mit 5,0 Litern je 100 Kilometer begnügen soll, entsprechend niedrig liegt der CO2-Wert bei 132 g/km.
Von Downsizing scheint BMW wenig zu halten: Zwar kommt das Spitzenmodell 550i mit einem 4,4-Liter-Achtzylinder (statt 4,8-Liter) mit BMW TwinPower Turbo-Technologie und Benzin-Direkteinspritzung geringfügig kleiner daher im der Vorgänger, ...
... aber insgesamt setzen die lieferbaren Aggregate eher auf Hubraum als auf Downsizing.
Der Top-Motor liefert 407 PS und 600 Nm Drehmoment und bekommt als einziger die Achtstufen-Automatik in Serie.
Für die anderen Motoren kann sie optional geordert werden. Darunter rangieren ein 306 PS starker 3,0-Liter-Reihensechser mit doppelter Aufladung ...
... und 400 Nm im BMW 535i sowie zwei Reihensechszylinder mit einfacher Aufladung, die 258 PS im BMW 528i beziehungsweise 204 PS im BMW 523i erzeugen.
Die Dieselpalette ergänzen der 530d (3,0-Liter/540 Nm) mit 245 PS und der 525d (3,0-Liter/450 Nm) mit 204 PS.
Der 530d erfüllt mit optionaler BMW BluePerformance Technologie die Abgasnorm Euro 6. Sonst erfüllen alle Aggregate die Euro 5-Nom.
Zur Serienausstattung gehören Dreipunkt-Automatikgurte für alle Sitzplätze, ...
... Front- und Seitenairbags sowie crashaktive Kopfstützen für Fahrer und Beifahrer, seitliche Curtain-Kopfairbags, ...
... eine Reifen-Pannen-Anzeige sowie die aktive Motorhaube zur Optimierung des Fußgängerschutzes.
Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer, ...
... zweistufiges Bremslicht und Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion sind ebenfalls serienmäßig an Bord.
Die Geometrie der Rückleuchten erinnert stark an den großen Bruder.
Mit dem 7er teilt sich der neue 5er nicht nur Designmerkmale, sondern auch die Plattform.
Mehr als 5,5 Millionen Fahrzeuge dieser Baureihe wurden im Verlauf von fünf Generationen verkauft.
Kurze Überhänge und eine coupéhaft fließende Dachlinie werden mit dem längsten Radstand im Segment aufgewogen.
Bisher verrät BMW noch nicht, wieviel Volumen der Kofferraum hat.
Motorhaube, vordere Seitenwände und die Türen sind aus Aluminium, das soll Gewicht sparen helfen.
Innen erkennen wir ebenfalls den 7er wieder. Ein CD-Radio, AUX-IN-Anschluss, sechs Lautsprecher sowie eine Klimaautomatik mit getrennter Temperatur- und Belüftungsregulierung für Fahrer- und Beifahrerseite sind Serie.
Die Rückenlehnen lassen sich umklappen und erweitern den Stauraum bei Bedarf.
Das Cockpit ist BMW-typisch dem Fahrer zugeneigt, ...
... ein iPhone-Adapter gegen Aufpreis erhältlich.
Das gilt natürlich auch für die großen Monitore in den Kopfstützen. Wird BMWs Online- und Telematikdienst mitbestellt, können die Fondpassagiere auch im Internet surfen.
Das Platzangebot hinten soll dank des langen Radstands üppig ausfallen.
Die Rundinstrumente sind klar gezeichnet, das Multifunktionslenkrad ist Serie.
Von Tempomat mit Stop-and-go-Funktion bis Verkehrszeichendetektor über Auffahrwarner ...
... und Night Vision System zur Personenerkennung, ...
... im Dunkeln bereichern diverse Fahrassistenzsysteme die Aufpreisliste.
Auf Wunsch parkt der neue 5er ...
... auch ganz alleine ein.
Und zwar in relativ schmale Lücken.
Der Fahrer verfolgt den Parkvorgang auf dem Display und muss nur noch bremsbereit bleiben.
Das intelligente Lichtsystem kommt natürlich auch nur gegen Aufpreis ...
... und beinhaltet auch ein adaptives Kurvenlicht.
Die Infos werden über in die Armaturentafel integrierte, 10,2 beziehungsweise 7 Zoll großen Control Displays angezeigt.
Weitere Detailaufnahmen folgen. Ab Bild 55 zeigen wir Ihnen die enge Designverwandtschaft zum 7er.
Die enge Verwandtschaft zwischen 5er und ...
...7er wird besonders im direkten Vergleich offensichtlich.
Die Unterschiede am Heck werden ...
... auf den zweiten Blick deutlich.
Die Seitenlinie des 5ers wirkt ...
... im Vergleich zum 7er weniger massig.
Auch innen gibt sich der 5er ...
... etwas graziler als der 7er.
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