Kombis sind in China echte Exoten. Das soll sich ändern. Brilliance zeigt auf der Auto China 2008 in Peking mit dem BS4 Wagon einen ...
... flotten Mittelklasse-Pampersbomber, an dessen Anblick wir uns gewöhnen sollten. Der China-Kombi wird ...
... auch in Deutschland verkauft werden. Das Design geht locker durch den Europa-TÜV. Der Grund: Das ...
... Design des Kombis stammt von Pininfarina. Die Italiener haben damit an allen Brilliance-Modellen, die nach Europa ...
... kommen sollen (BS6, BS4, BS2) Hand angelegt. Besonders deutlich wird die ordnende italienische Hand ...
... beim Blick ins Cockpit. Im vergleich zur Limousine wurde der Arbeitsplatz nur in Details verändert und wirkt ...
... nach wie vor überaus aufgeräumt. Da sollten vor allem die Koreaner ganz genau hinsehen.
Geteilt umklappbare Rückenlehnen, keine Stufe im Laderaum, ein fast ebener Ladeboden – das freut nicht nur Kombi-Freunde.
Vorbild bei der Gestaltung des Kombis war die BS4-Limousine, die in ...
... Deutschland ab 15.990 Euro bei den Händlern steht.
Pininfarina war auch an der Gestaltung des Brilliance BS2 beteiligt, mit dem die Chinesen in die Golf-Klasse vorstoßen wollen. In ...
... Peking war der FRV zu sehen – ein selbstbewusst aufgemotzter Cross-Ableger ...
... des BS2. Große Räder, eine serienmäßige Dachreling ...
... und das flott eingerichtete Cockpit würden auch bei uns einige Anhänger finden.
Das Debakel: Den ersten Brilliance-Anlauf, in Europa Fuß zu fassen, machte ein vernichtendes Crashtest-Ergebnis ...
... der Mittelklasse-Limousine BS6 zunichte. Die China-E-Klasse zerschellte förmlich beim ADAC-Test. Überlebenschance ...
... für die Passagiere: ungewiss. Inzwischen hat Brilliance nachgebessert. Alle in Deutschland verkauften Modelle ...
... erreichen laut Brilliance drei Euro-NCAP-Sterne. Zukünftige ...
... Fahrzeuge sollen sogar ...
... noch besser abschneiden.
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