Zwei Monate nach der Markteinführung des neuen Golf enthüllt Volkswagen auf der Bologna Motor Show den Golf Plus. Ebenfalls im Messegepäck sind die Studien Golf Plus Collectors Edition und Scirocco R sowie der Passat TSI EcoFuel und der Passat CC Individual.
Auch beim Golf Plus wird – wie beim Golf – schon auf den ersten Blick deutlich: Volkswagen hält klar an der bekannten Linie des Volks-Kompakten fest und verzichtet auf große Design-Experimente.
Die europäische Markeinführung ist im März 2009 geplant.
Wie beim kleiner Bruder sind neue Common-Rail-TDI-Motoren an Bord.
Das Leistungsspektrum der neuen Selbstzünder liegt zwischen 90 und 140 PS.
Je nach Leistungsstufe sollen bis zu 0,8 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer eingespart werden.
Außerdem befinden sich fünf Benzin-Aggregate zwischen 80 und 160 PS im Motorenregal.
Alle Motoren sind Vierzylinder und erfüllen die Euro-5-Norm. Die Triebwerke ab 90 PS sind aufgeladen.
Geschaltet wird über ein Doppelkupplungsgetriebe mit wahlweise sechs oder sieben Gängen. Die konventionelle Automatik gibt es nicht mehr.
Der neue Golf Plus ist zum Marktstart in den Ausstattungslinien Trendline, Comfortline und Highline zu haben.
Im Innenraum warten neue Bezugsstoffe und die Instrumente aus dem neuen Golf.
Optional neu an Bord sind die automatische Distanzregelung "ACC", die Einparkhilfe "Park Assist" und eine Rückfahrkamera.
Um die vielfältigen Gestaltungsmöglichkeiten des Golf Plus aufzuzeigen, stellt VW Individual in Bologna die Studie "Collectors Edition" aus. Sie steht auf den breiten 18-Zöllern "Bilbao" und ist im "White Perleffekt" lackiert.
VW Individual will mit der Studie außen und innen "eine Art Lounge-Charakter" erzeugen. Hmm ... überzeugen Sie sich selbst. Im Innenraum soll vor allem hochwertiges Nappaleder in den Farben "Titanschwarz" und "St. Tropez Cremeweiß" für edle Gemütlichkeit sorgen.
VW Individal setzt auf Kontraste zwischen matten und glänzenden Flächen. So sind diverse Applikationen aus schwarzem Klavierlack an Bord.
Ebenfalls am Volkswagen-Stand zu sehen ist die rassige Studie Scirocco R.
Nach dem Motto "Vom Rennsport auf die Straße" greift sie einige Elemente des Scirocco GT24 auf, der beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring 2008 siegreich war.
Der 270-PS-Sportler setzt auf ein aus dem Motorsport adaptiertes Gewindefahrwerk, Vier-Kolben-Bremssättel und eine soundoptimierte Abgasanlage. Geschaltet wird via Sechsgang-Doppelkupplung.
Wie am Bleckleid finden sich auch an den Nähten im Innenraum die italienischen Nationalfarben wieder. Eine Rennsitzschale aus Nappaleder bietet perfekten Seitenhalt.
Außerdem wurde jede Menge Carbon verbaut. Eine Aluminium-Pedalerie sorgt für noch mehr Sportlichkeit.
Klare Messe-Sprache: Die Einstiegsleisten machen deutlich, wo die Power-Studie Premiere feiert.
Eine weitere Weltneuheit am Volkswagen-Stand ist der erste Golf BiFuel. Der kann, wie der Name schon andeutet, mit Benzin und Autogas fahren. In den Benzinmodus kann der Fahrer durch einfaches Umschalten wechseln.
Wird der Golf BiFuel mit LPG gefahren, soll die CO2-Emission laut VW um zehn Prozent sinken. Der 98 PS starke Vierzylinder soll dann 9,2 Liter LPG auf 100 Kilometer verbrauchen und 149 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen.
Der Autogastank sitzt in der Reserveradmulde und schluckt 41 Liter Gas. Zusammen mit dem Benzintank (55 Liter) soll die Reichweite des Golf BiFuel bei 1100 Kilomter liegen. In Deutschland gibt es derzeit rund 4500 Tankstellen, die LPG anbieten.
Außerdem in Bologna zu sehen sind der bereits auf dem Genfer Salon 2008 vorgestellte Passat TSI EcoFuel mit Erdgasantrieb (hier als Variant) ...
... und der Passat CC Individual, der im Frühjahr 2009 mit viel Lack und Leder im Innenraum auf den Markt kommt. Beide Modelle feiern in Bologna Italien-Premiere.
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