Hier schnauft die vollbepackte Hochdach-Version des Golf VI die Berge hoch. Im Schlepp: ein schwerer Anhänger.
Die Tortur muss sein. Dabei geht es allerdings weniger um die Qualität als Zugfahrzeug, sondern vor allem um die Standfestigkeit der Bremsen.
Die ersten Bilder der neuen Golf-Plus-Generation werden bei Fans des Hochdach-Golfs für Begeisterung sorgen. Lange war ...
.. nämlich nicht klar, ob der Plus zum Start der neuen Golf-Generation im November 2008 fertig werden würde.
Er wird. Und erbt natürlich die neue, konservativ gezeichnete Golf-Nase. Beim Heck bleibt dagegen alles beim Alten.
Anders als der Standard-Golf, bleibt es beim Plus allerdings bei den nötigsten kosmetischen Änderungen. Das ...
... Cockpit bleibt weitgehend unverändert. Verglichen mit den Umbauarbeiten an der Limousine sind die Golf-Plus-Retuschen ...
... kaum mehr als ein Facelift. Das muss nicht weiter verwundern, stecken doch ...
... im Hochdach-Golf schon viele Details, die die Limousine erst mit der sechsten Generation verpasst bekommt. Das Golf-Plus-Cockpit ...
... stand übrigens für den Innenraum des Tiguan Pate. Klar, dass an dieser Stelle kaum Handlungsbedarf bestand.
Noch mal zu Erinnerung: Bislang gab es nur Fotos von der Limousine, die ...
... nach wie vor mit dick verhängter Front und abgeklebtem Heck ...
... unterwegs ist. Die offizielle Präsentation findet auf dem Pariser Automobilsalon im Oktober 2008 statt.
Noch ein neuer Wolfsburger: "Robust" heißt der neue Pick-up, mit dem VW vor allem ...
... die Herzen der Handwerker und Amerikaner erobern will. Er ist außreichend üppig dimensioniert, um in den USA ...
... wahrgenommen zu werden. Und klein genug, um auch in Europa ...
... Freunde zu finden. Der letzte VW-Pick-up war der Taro, der ...
... zusammen mit Toyota auf Basis des Hilux gebaut wurde.
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