Die Tester von Euro NCAP haben den neuen
Golf gegen die Wand gesetzt. Das Ergebnis: Genauso wie der Vorgänger verbucht Generation sieben volle fünf Sterne auf ihrem Crash-Konto.
94 Prozent beim Insassenschutz sind in dieser Klasse gut, macht 34 Punkte. Der neue
VW Golf crashte laut NCAP "in den meisten Disziplinen wie sein Vorgänger", setzte dazu "neue Maßstäbe in Sachen Assistenzsysteme".
Die Kindersicherheit wurde mit 89 Prozent und 44 Punkten bewertet. Ein gutes Ergebnis.
Euro NCAP lobt den proaktiven Insassenschutz im neuen Golf: Das System erkennt potenzielle Unfallsituationen und spult ein automatisches Maßnahmenpaket ab – vom Spannen der Sicherheitsgurte übers Schließen der Fenster bis zum selbstständigen Einleiten einer Vollbremsung.
71 Prozent und fünf Punkte bekommt der Golf in der Disziplin "Assistenzsysteme". Dass der
Golf VII mit Sicherheitsfeatures wie
Multikollisionsbremse, Abstands- und Spurassistent sowie proaktivem Insassenschutz zu haben ist, war Euro NCAP ein Extra-Lob wert. Kritik erntete der Golf für den fehlenden Gurtwarner auf der Rücksitzbank, der "in vielen anderen Modellen längst Serie" sei.
Auch der technische Bruder des VW Golf aus Spanien übersteht den Crashtest sehr ordentlich: Mit 94 Prozent ...
... und 34 Punkten holt der
Seat Leon ebenso so viele Punkte wie der Wolfsburger.
Überraschend: Der günstigere, aber auf derselben Plattform fahrende
Seat Leon schneidet im Kinder- (92 Prozent) und Fußgängerschutz (70 Prozent) sogar noch ein wenig besser ab als der Golf.
Seat Leon beim ESP-Test: in Sachen Sicherheitssysteme herrscht mit fünf Punkten und 71 Prozent Gleichstand mit dem Golf.
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