Vom VW-Topmodell Phaeton soll es eine Neuauflage geben – und so könnte er aussehen (AUTO BILD-Illustration). Von den aktuellen VW-Plänen berichtete die Chemnitzer Tageszeitung "Freie Presse" im Januar 2013. Der Anfang 2002 gestartete Phaeton, ...
... mit dem Europas größter Autokonzern auch seine Kernmarke VW-Pkw in der Luxusklasse etablieren wollte, solle in der "Gäsernen Manufaktur" Dresden bereits 2015 vom Band rollen. VW wollte den Termin allerdings noch nicht bestätigen – dazu gebe es noch keine definitive Entscheidung, hieß es bei Volkswagen.
Der Phaeton wird in der Gläsernen Manufaktur in Dresden produziert. Er galt als eines der Lieblingsprojekte des früheren VW-Vorstandschefs und heutigen Aufsichtsratsvorsitzenden Ferdinand Piëch.
Während sich das Hightech-Modell auf dem deutschen Markt lange nicht gegen die Konkurrenz von BMW oder Mercedes-Benz durchsetzen konnte wie erhofft, punkteten die Wolfsburger mit dem Phaeton vor allem in Asien.
70 Prozent der Luxusautos verkauft VW nach Fernost. Insbesondere die steigende Nachfrage auf dem chinesischen Markt belebte in den vergangenen Jahren das Geschäft. Das Reich der Mitte steht bei den Abnehmern noch vor Deutschland auf dem ersten Platz. Danach folgen Südkorea, Russland und Großbritannien.
Nach Angaben der VW-Manufaktur lag der Phaeton-Absatz im Jahr 2011 bei 10.270 Stück. Dem Vernehmen nach ging er 2012 auf 9332 Wagen zurück. Im Vergleich dazu verkaufte Mercedes 2011 68.969 Modelle der S-Klasse. 2012 waren es 65.128 Einheiten.
In Deutschland verringerten sich die Zulassungen des Phaeton 2012 um fast 18 Prozent auf 1969 Zulassungen. Momentan fertigen rund 500 Mitarbeiter in der Manufaktur täglich im Schnitt 48 Phaeton.
Mit 150 Luxusautos pro Tag hatte die Gläserne Manufaktur geplant, als sie vor mehr als zehn Jahren an den Start ging. Allerdings erfüllten sich die Hoffnungen bislang nicht. In Deutschland startet der Phaeton 3.0 V6 TDI aktuell bei 69.150 Euro.
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