Versprechen nicht eingelöst: Der
VW Polo BlueMotion verfehlt bei der ersten AUTO BILD-Verbrauchsfahrt Anfang März 2010 die Werksangabe von 3,3 Litern deutlich. 4,79 Liter auf 100 Kilometer – ein Ergebnis, das die Wolfsburger in Aufregung versetzte. Jetzt gibt es die Neuauflage des Tests, ...
... bei der am Ende die magische Zahl im Display stehen soll. Drei
VW-Ingenieure, einer davon Spritspartrainer, begleiten die Messung mit demselben Auto wie bei der Erstauflage. Zum Vergleich fährt ein weiterer Polo BlueMotion mit.
Starten mit gleichen Bedingungen: Bevor es losgeht, werden die Autos sorgfältig betankt. Dann geht es auf die 155 Kilometer lange Teststrecke, ....
... die aus 54 Kilometern Autobahn mit rund 20 Kilometern Vollgas-Anteil, 61 Kilometern Landstraße und 40 Kilometern Stadtverkehr besteht. Die erste Runde wird normal gefahren, ...
... zügig, aber nicht sportlich, maximal mit mittleren Drehzahlen, Geschwindigkeitslimits werden eingehalten.
Nach knapp zweieinhalb Stunden sind beide
Polo zurück. Ergebnis: Der von AUTO BILD auch beim ersten Test gefahrene Wagen bestätigt mit 4,75 Litern das Ergebnis vom 2. März 2010, ...
... das Vergleichsfahrzeug genehmigte sich 4,72 Liter auf 100 Kilometer. Wir absolvieren eine zusätzliche Sparfahrt: behutsam, nicht als Verkehrshindernis, aber zurückhaltend und vor allem ohne den Vollgas-Anteil auf der Autobahn, wo wir uns mit maximal Tempo 120 bewegen.
Peter Bunke, der Spritspartrainer von
VW, darf den zweiten Polo fahren. Schon das erste Ergebnis erstaunt: Viel langsamer sind wir nicht, das Durchschnittstempo von 57 km/h liegt kaum unter dem der ersten Runde (60 km/h), ...
... dafür aber die erzielten Verbräuche:
Polo Nummer eins kommt auf 4,01 Liter, Nummer zwei mit dem Spritspar-Experten auf 3,76 Liter. Das sind noch immer nicht die 3,3 Liter, doch – seien wir ehrlich – sehr respektable Werte, ...
... die 2002 auch schon ein
Lupo 3L schaffte, der 3,6 l/100 km schluckte. Allerdings war der Lupo nicht so sicher, solide und sauber wie der Polo BlueMotion, der Euro 5 schafft. Wir halten fest: 4,7 Liter Testverbrauch. Sparfüchse können sehr viel sparsamer unterwegs sein. Man muss das aber wollen. Und können.
Der Dreizylinder-Turbodiesel im
Polo-Bug startet rappelig, beruhigt sich aber schnell und klingt dann heiser-kernig. Die Maschine holt aus 1,2 Litern Hubraum 75 PS und 180 Nm Drehmoment.
Wer es drauf anlegt, sprintet mit dem Polo BlueMotion in 13,9 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht maximal 173 km/h.
Zu den Spartricks des
Polo BlueMotion gehört eine ausgefeilte Aerodynamik: So ist der Kühlergrill zum Beispiel fast komplett geschlossen, ...
... ein großer Heckspoiler reduziert Luftwirbel hinter dem Auto, senkt damit cW-Wert und Verbrauch.
Feintuning erhält auch der Seitenschweller, der gemeinsam mit dem verkleideten Unterboden seine sparende Wirkung entfaltet.
Am wenigsten verbraucht ein Motor natürlich, wenn er gar nicht läuft. Die Funktion des Start-Stopp-Systems lässt sich ...
Bei Bedarf kann man die Start-Stopp-Automatik auch lahmlegen – per Tastendruck. Zu den weiteren Sparmaßnahmen zählen Schaltempfehlungen, Bremsenergie-Rückgewinnung und ...
... das lang übersetzte, manuelle Fünfgang-Getriebe.
Gewohntes Bild: Innen gibt der BlueMotion ganz den
Serien-Polo, ...
... spezielle Sitzbezüge mit dem Namen "Power On" schaffen einen optischen Unterschied zu den weniger spritsparenden Brüdern.
Fazit von AUTO BILD-Redakteur Dirk Branke: "Die 3,3 Liter Verbrauch klingen großartig, stehen aber nur auf dem Papier. Doch, keine Sorge, auch die 4,7 Liter sind noch ein guter Wert für einen so geräumigen, komfortablen ...
.. und handlichen Vollwert-Kleinwagen wie den Polo. Und, wenn man wirklich will, geht es ja viel sparsamer."
100 Modelle im Überblick:
Die große Spritspar-Lüge
Weitere Bildergalerien und Videos zum Thema finden Sie in den Empfehlungen auf der linken Seite.
