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Polo R WRC tritt VW nach 27-jähriger Pause erstmals wieder zur Rallye-Weltmeisterschaft an. Wir haben uns die neuen Power-Polo schon einmal angesehen – die Rallye-Version und das Serienmodell.
So sieht er aus – der Rallye-Polo, mit dem das VW-Werksteam in der World Rallye Championship (ab 15. Januar) an den Start geht. Unter der Haube des Polo ...
... leistet ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbo 315 PS. Das reicht aus, um das Sportgerät in 3,9 Sekunden von null auf 100 km/h zu beschleunigen. Die Spitzengeschwindigkeit ...
... liegt bei 200 km/h – mehr braucht ein echtes Rallye-Auto nicht. Ein riesiger Heckspoiler drückt die Hinterachse ab 90 km/h zusätzlich auf die Straße, verhilft dem Auto so zu mehr Grip.
Redakteur Jörg Maltzan hat im Polo R WRC Platz genommen. In dem Rennauto sitzt der Fahrer extrem weit hinten.
So sieht der Arbeitsplatz im Polo R WRC (Rallye-Version) aus: enge Schalensitze, ein Rennlenkrad mit zahlreichen Knöpfen für die Motorkalibrierung, dicht daneben Schalt- und Bremshebel – ansonsten viel nacktes Blech.
Der fest verschweißte Stahl-Überrollschutz macht das Auto extrem steif. Für die Rallye-Piste genau richtig, aber ...
... für das Stadtgebiet nicht gerade alltagstauglich. Aber dafür gibt es ja auch ...
... das Serienmodell des Polo R WRC. Durch das Straßenlabyrinth der Stadt lässt sich der Serienwagen viel besser bewegen als das Rennauto.
Mit dem Wettbewerbsauto hat der Polo-Serienwagen nicht viel mehr als die Karosserie gemein. Angetrieben wird er ...
... von einem Zweiliter-Vierzylinder mit 220 PS, die den Polo in 6,4 Sekunden auf Tempo 100 bringen.
Der Tacho zeigt 280 km/h. Tatsächlich wandert der blaue Zeiger bis Spitzentempo 243. Damit ist der Polo für die Straße sogar schneller als das Rallye-Modell.
Die nur als Dreitürer erhältliche Sonderedition ist auf 2500 Exemplare limitiert. Grundsätzlich gibt es den Polo R WRC nur in Weiß mit grau-blauen Rallyestreifen.
Die 18-Zoll-Felgen mit dem Namen "Cagliari" stehen dem Polo. Die Bremssättel sind passend zum Farbton der Rallyestreifen blau lackiert.
Das R-Emblem adelt den WRC zum stärksten Polo, den es je gab.
Der Innenraum des Polo R WRC – sportlich, aber im Vergleich zum Rallye-Polo geradezu luxuriös ausgestattet.
Ausgeliefert wird der Polo R WRC erst ab September 2013. Der Preis steht aber schon fest: 33.900 Euro.
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