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VW Polo-SUV/T-Cross (2018): Test, Infos und Bilder

VW Polo-SUV/T-Cross (2018): Test, Infos und Bilder
Im Oktober 2018 bringt VW den T-Cross. Das Polo-SUV ist etwas größer als der Polo und orientiert sich beim Design auch am T-Roc. AUTO BILD ist einen Prototyp des neuen VW T-Cross gefahren! Das Cockpit trägt noch nacktes Plastik. "Bitte keine Fotos", verlangt VW. Machen wir nicht. Die Lenkung hat noch nicht die Serienabstimmung, entschuldigt sich ein Entwickler. Und der Prototyp, ...
Bild: Volkswagen AG
VW Polo-SUV/T-Cross (2018): Test, Infos und Bilder
... den Volkswagen uns neun Monate vor Auslieferung in die Hände gibt, wiegt noch zu viel. Trotzdem lässt sich auf unserer ersten Fahrt schon erahnen: Dieser T-Cross könnte den Golf vom Thron stoßen. Zu riskant, die Prognose? Dann gehen wir doch mal Schritt für Schritt vor. Die ...
Bild: Volkswagen AG
VW Polo-SUV/T-Cross (2018): Test, Infos und Bilder
... hohe Nase und der SUV-Look wirken frischer als der immer gleiche Golf, der auch beim Modellwechsel 2019 ein Golf bleibt. Im T-Cross sitzt man eine halbe Etage höher als im Golf, gut für die "Generation Rücken". Die Sitze stammen vom größeren T-Roc, sind nur sparsamer gepolstert. Die längs ...
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VW Polo-SUV/T-Cross (2018): Test, Infos und Bilder
... verschiebbare Rückbank steht wie im Kino nochmals erhöht – das freut Mütter beim Anschnallen der Kinder. Auch beim ...
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VW Polo-SUV/T-Cross (2018): Test, Infos und Bilder
... Kofferraum (385 bis 1200 Liter) hält der Neuling mit. Technik und ...
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VW Polo-SUV/T-Cross (2018): Test, Infos und Bilder
... Motoren (95 bis 150 PS) stammen weitgehend vom Polo. Im T-Cross ...
Bild: Volkswagen AG
VW Polo-SUV/T-Cross (2018): Test, Infos und Bilder
... hat der Einliter-Benziner 95 Kilogramm mehr zu schleppen, was bei 115 PS kaum auffällt. Leise schnatternd zieht der Dreizylinder los, ...
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VW Polo-SUV/T-Cross (2018): Test, Infos und Bilder
... das Doppelkupplungsgetriebe legt zum Spritsparen bald die hohen Gänge ein. Nur ...
Bild: Volkswagen AG
VW Polo-SUV/T-Cross (2018): Test, Infos und Bilder
... beim Vollgas-Anfahren in Kurven zerren 200 Nm Drehmoment in der Lenkung, weil das Fahrwerk eher komfortabel als sportlich federt. Gut so!
Bild: Volkswagen AG
VW Polo-SUV/T-Cross (2018): Test, Infos und Bilder
... in der Lenkung, weil das Fahrwerk eher komfortabel als sportlich federt. Gut so!
Bild: Volkswagen AG
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Vorstellung: VW verkürzt die Wartezeit auf das Polo-SUV T-Cross mit neuen Teasern. Im Oktober 2018 soll das nur 4,11 Meter lange Kleinwagen-SUV präsentiert werden. In einem ...
Bild: Volkswagen AG
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... zeitgleich veröffentlichten Teaser-Video zeigen Chef-Designer Klaus Bischoff und VW-Vorstand Jürgen Stackmann weitere Design-Skizzen des kleinen Crossovers. Gut zu ...
Bild: Twitter/vwpress_de
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... erkennen ist dabei speziell die Seitenlinie des T-Cross. Die Dachlinie verläuft gerade und lässt auf gute Platzverhöltnisse auf der Rücksitzbank schließen. Damit erinnert der T-Cross ...
Bild: Twitter/vwpress_de
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... von der Karosserieform deutlich dem Polo, dessen SUV-Ableger er ja auch ist. Vor einigen Wochen haben ...
Bild: Twitter/vwpress_de
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... die AUTO BILD-Erlkönigjäger das Polo-SUV T-Cross schon mehrfach erwischt. Der Erlkönig lässt erkennen, dass das SUV sich beim Design sowohl am T-Roc als auch am Polo orientiert. Mit kurzen 4,11 Metern Länge ist der T-Cross dabei nur minimal länger als der aktuelle Polo aber ...
Bild: Automedia
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... gleichzeitig rund 14 Zentimeter kürzer als ein Golf 7. Außerdem hat der Polo T-Cross "mindestens zwei Identitäten", weiß Chef-Designer Klaus Bischoff. "Die Version für China muss sich unter Umständen nochmals zwischen dem Norden und Süden des Landes unterscheiden, die für Europa ist stärker differenziert." Nach ...
Bild: Automedia
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... Golf und Passat wechselt auch der Polo zum Modularen Querbaukasten (MQB). Damit wird das Polo-SUV zum Schwestermodell von Seat Arona und Skoda Polar. Die Preisliste startet bei rund 18.000 Euro für den 95-PS-Benziner (alle mit Partikelfilter), der 95-PS-Diesel dürfte gut 20.400 Euro kosten. Dafür verspricht VW eines der sichersten Autos in diesem Segment. Ab April 2019 soll ausgeliefert werden.
Bild: Larson
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Innenraum: Schon der Polo hat gezeigt, dass VW seinen Kunden mehr Möglichkeiten zur Individualisierung des Innenraums geben möchte. Das wird im T-Cross nicht anders sein und könnte ähnlich wie auch beim großen Bruder T-Roc aussehen. So ...
Bild: Automedia
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... erwartet AUTO BILD Kontrastfarben im Inneren des Kleinwagen-SUVs. Das Lenkrad wird vermutlich aus dem Polo stammen und somit dreispeichig ausgeführt sein.
Bild: Christoph Börries / AUTO BILD
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Ausstattung: Obwohl der Polo Teile des Bedienkonzepts sowie diverse Extras und Assistenzsysteme vom Passat übernimmt, debütiert die nächste Generation des Modularen-Infotainment-Baukastens (MIB) erst ein Jahr später im Golf 8. Daher ...
Bild: Automedia
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... wird der T-Cross sehr wahrscheinlich das Infotainment des aktuellen Polo übernehmen. Auch die Ausstattungsliste wird sich an der des Plattformspenders orientieren. Dazu wird es diverse aktuelle Assistenzsysteme geben, die aus Tiguan und Passat bekannt sind. VW hat schon verraten, dass der "Front Assist" und der Spurhalteassistent serienmäßig an Bord sind.
Bild: Larson
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Motoren: Wie der kürzlich erschienene Polo basiert auch der T-Cross auf der universellen VW-Quermotor-Plattform MQB, die einen Allradantrieb ermöglicht. Bei den konventionellen Motorisierungen konzentriert sich VW auf die sparsamen Dreizylinder in Form des Einliter-Benziners (von 65 bis 115 PS) und der 1,4-Liter-Diesel-Variante (von 75 bis 115 PS). Darüber rangiert der neue 1,5-Liter-Motor.
Bild: Automedia
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Im Topmodell Polo T-Cross GTI kommt wohl ein 200 PS starkes 2,0-Liter-Aggregat zum Einsatz, das mit einem Siebengang-DSG verblockt ist. In Verbindung mit dem 48-Volt-Netz steigt die Leistung der Mildhybride um zehn kW und 55 Nm, der Verbrauch soll von 5,0 auf 4,6 Liter sinken.
Bild: Automedia
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Für den T-Cross plant VW in Verbindung mit einer 8,8-kWh-Batterie auch einen Plug-in-Hybrid. Auch reine Elektromobilität wird in dieser Klasse zum Thema – allerdings erst in drei bis vier Jahren. Das vereinheitlichte Power-Pack, das auch der Seat Arona nutzt, mobilisiert 70 kW und 230 Nm, die Batterie bringt es in der ersten Ausbaustufe auf 21,5 kWh.
Bild: Automedia