Campen mit California: Der Tisch steckt in der Schiebetür, das Dach fährt auf Knopfdruck aus.
Kunststoff gegen Kratzer: Stoßfänger in Wagenfarbe kosten 435 Euro, in der Comfortline-Ausstattung sind sie Serie.
Reisen statt rasen: Der 105-PS-California braucht etwa 20 Sekunden bis 100 km/h.
Platz satt: Die Rücksitzbank lässt sich auf Schienen verschieben. Den Klapptisch gibt es für 136 Euro.
Gute Nacht: Das Bett (1,14 x 2,00 Meter) besteht aus drei Einzelflächen.
Praktisch: In der Heckklappe stecken zwei Stühle.
Sesam öffne dich: Per Knopfdruck lässt sich das Dach hochfahren.
Vertraute Bedienung: Im Cockpit fühlen sich VW-Fahrer sofort zu Hause.
Wem das "Hotel California" zu viel des Guten ist, kann auch auf den Multivan (ab 33.344 Euro) zurückgreifen. Der ...
... bietet zumindest eine Liegewiese für die eine oder andere Übernachtung. In der Comfortline-Ausstattung (35.757 Euro) gibt es auch noch einen ...
... Frühstückstisch dazu. Das Tischchen ist variabel und verfügt über Ablagen für Obst und ...
... andere Kleinigkeiten, die man so braucht.
Dank Schienenstrang im Boden lassen sich Sitzbank, Einzelstühle und Tisch verschieben.
Mühsam, aber praktisch: Die Sitze (Einzelsitz wiegt 42 Kilo, die dritte Bank sogar 89) lassen sich ausbauen.
Variables Heck mit drei Ablageboxen unter der Sitz-/Liegebank. Leider lässt sich die Bank nicht von hinten verschieben.
Packesel: In den Kofferraum des T5 passen 664 bis 4525 Liter rein. Zuladung: 615 Kilogramm.
Von den Japanern lernen heißt Liebe zum Detail lernen: kurzer Knüppel, viele Ablagen, Handschufach kühlbar und, und, und. Alles top verarbeitet – echtes Pkw-Niveau.
Licht und Luft (regelbar) im Überfluss, aber erst ab der Comfortline-Ausstattung.
Der VW will beim Ausweichen (mit starker Seitenneigung) hinten auskeilen. ESP fängt ihn dann etwas ruppig und sehr spät ein.
Am 8. März 1950 begann die Transporter-Produktion, ein Jahr danach kam der berühmte Samba-Bus.
Die erste Serie war erkennbar an den unten liegenden Blinkern, ...
... 1972 wanderten sie nach oben.
Motor noch hinten, Tank aber vorn. Ab 1982 mit Wasser-Boxer. Den ...
... T4 gab es ab 1990 mit Frontmotor.
Vater T4 kann Sohn T5 (himbeerrot) nicht verleugnen. Doch nur die äußere Ähnlichkeit ist geblieben: Unter dem Blech hört die Verwandtschaft völlig auf.
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