Auf der IAA 2009 wurde der
Wiesmann Roadster MF5 vorgestellt. Mit einer Spitzengeschwindigkeit von 310 km/h und einem Spurtvermögen von 3,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h setzt der Wiesmann Roadster MF5 im Segment der Sonnenanbeter ein deutliches Ausrufezeichen.
Verantwortlich für diese imposanten Leistungsdaten ist ein V10-Triebwerk mit 507 PS, das 520 Newtonmeter Drehmoment bereit stellt. Bekannt aus BMW M5 und M6. Bis jetzt. Doch damit ist nun leider Schluss.
Denn der Kleinserienhersteller muss sein Topmodel MF5 einfrieren. Grund: Motorenlieferant
BMW hat den 507 PS starken V10 aus dem
M5 eingestellt. Angesichts ...
... solcher Pracht verhagelt es da nicht nur ausgemachten Fans sofort die Laune. Die niedrige Karosserie, ein großer, ausfahrbarer Heckflügel und eine extrem breite Bereifung künden auch optisch von brachialer Sportlichkeit.
Das verwindungssteife Aluminium-Monocoque mit integriertem Seitenaufprallschutz, ein zweistufiger Fahrer- und Beifahrerairbag, ABS und DSC sorgen für die nötige Sicherheit.
Wer anstrebt, einer der glücklichen Roadster-Piloten zu werden, muss 189.500 Euro berappen – und sich beeilen. Denn mit Stand August .2010 sind nur noch acht Wiesmann Roadster MF5 bzw. ...
... GT MF5 zu haben. Danach ist erstmal Schluss. Die Suche nach einem Ersatz-Aggregat läuft. Wie und wann der MF5 weitergeführt werden soll, ist laut Wiesmann zur Zeit noch nicht entschieden. Grund genug, ...
... noch einige begehrliche Blicke auf den hinreißenden MF5 zu werfen. Der Zweisitzer sieht von hinten aus wie die nackte, jugendliche Gina Lollobrigida (von vorn wollen wir gar nicht erst reden), die ihre Blüte genau zu jener Zeit hatte, ...
... ... in der Martin Wiesmann die schönsten Autos aller Zeiten verortet: "Die 50er und 60er brachten die wunderbarsten Formen hervor", sagt er. Womit er recht hat. Seine Vorbilder sind Austin Healey und AC Cobra – das sieht man am Schwung der Karosserie.
Das Geflügel am Heck, erzieht dem Wiesmann jegliche Flugtendenzen ab.
An diesem Arbeitsplatz gibt es richtig was auf die Ohren: Der Zehnzylinder gibt den Heldentenor, insbesondere wenn er beim Zurückschalten das Zwischengas per SMG-Getriebe eintupft oder einfach beim Aufreißen der Drosselschlünde. Ach, könnte man doch einer der acht Glücklichen sein.
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