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Wohnmobil-Test Itinéo SB 740

Wohnmobil-Test Itinéo SB 740
Bei Itinéo laufen ausschließlich vollintegrierte Reisemobile vom Band. Und, man höre und staune: Gleich zwei Modelle der Franzosen bieten ein Kinderzimmer mit Etagenbetten. AUTO BILD REISEMOBIL nimmt den Itinéo SB 740 genauer unter die Lupe.
Bild: Horst Piezug / AUTO BILD
Wohnmobil-Test Itinéo SB 740
Wenn er steht, besteigt man den SB 740 über integrierte Stufen. Vorn gibt's eine imposante Wohnlandschaft mit L-Sitzbank links und Zweierbank gegenüber, dazu die integrierbaren Fahrerhaussitze. Nicht so schön: Der rechte Sitz der Zweierbank ist très fragile gebaut. Auf Deutsch: Er kollabiert, wenn sich ein Erwachsener draufsetzt.
Bild: Horst Piezug / AUTO BILD
Wohnmobil-Test Itinéo SB 740
Richtig gute Lösungen gibt's auch: Das abgesenkte Hubbett versperrt nur den Zugang zu den Fahrerhaussitzen, alle anderen sind frei zugänglich. Mit 1,88 Metern ist die Liegefläche aber zu kurz geraten.
Bild: Horst Piezug / AUTO BILD
Wohnmobil-Test Itinéo SB 740
Besser haben es die Kinder in ihrem Heckzimmer: Deren Etagenbetten sind fürstliche 2,14 Meter lang!
Bild: Horst Piezug / AUTO BILD
Wohnmobil-Test Itinéo SB 740
Wenn die Kinder allein sein wollen, klappen sie den Tisch ab und spielen ungestört im Kinderzimmer.
Bild: Horst Piezug / AUTO BILD
Wohnmobil-Test Itinéo SB 740
Auch sonst fehlt's nicht an Großzügigkeit: Die Winkelküche hält neben dem obligatorischen Dreiflammenherd viel Stau- und Arbeitsfläche ...
Bild: Horst Piezug / AUTO BILD
Wohnmobil-Test Itinéo SB 740
... sowie einen 150-Liter-Kühlschrank mit Gefrierfach bereit.
Bild: Horst Piezug / AUTO BILD
Wohnmobil-Test Itinéo SB 740
Auch Waschraum und Duschkabine passen zum Anspruch des großen Familienwagens. Und in der Fahrzeugmitte gibt's gleich zwei Kleiderschränke.
Bild: Horst Piezug / AUTO BILD
Wohnmobil-Test Itinéo SB 740
Praktisch sind auch die vielen Ablagen in der Duschkabine.
Bild: Horst Piezug / AUTO BILD
Wohnmobil-Test Itinéo SB 740
In der Heckgarage nimmt eine GFK-Schale das Gepäck in Empfang.
Bild: Sven Krieger / AUTO BILD
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Der Itinéo SB 740 fährt sich entspannt. Zumindest für jeden, der sich auf das XXL-Format und speziell die 2,35 Meter Breite einstellen mag.
Bild: Horst Piezug / AUTO BILD
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Der 150-PS-Diesel reicht zum lässigen Mitschwimmen aus. Der Geradeauslauf ist prima, die riesige Panorama-Frontscheibe und die großen Außenspiegel ermöglichen gute Übersicht auf der Autobahn und beim Rangieren.
Bild: Sven Krieger / AUTO BILD
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In der Pylonengasse legt der Itinéo ein gutmütiges Verhalten an den Tag.
Bild: Sven Krieger / AUTO BILD
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Sobald der Asphalt wellig wird, macht sich allerdings der einfache Möbelbau bemerkbar: Hier fängt's mächtig an zu klappern und zu knarzen. Und die dünne untere Abdeckung des Hubbetts schaukelt munter vor sich hin, während sich die rechte Sonnenblende langsam und selbstständig in den Blickwinkel des Beifahrers bewegt.
Bild: Horst Piezug / AUTO BILD
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Auch sparsam ist der große Familienbegleiter nicht: Bei gelassener Gangart ließ er sich 14,2 Liter Diesel auf 100 Kilometer schmecken.
Bild: Sven Krieger / AUTO BILD
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Der Basis-Itinéo startet bei freundlichen 60.400 Euro, der Testwagen kostet 63.820 Euro. So würden wir ihn auch nehmen: mit 150 PS statt 130 (1690 Euro), Fliegenschutztür (280 Euro) und Fenster in der Aufbautür (550 Euro).
Bild: Sven Krieger / AUTO BILD
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Zur Serienausstattung gehören die Ambientebeleuchtung, das dritte Bett im Kinderzimmer sowie das aufstellbare untere Etagenbett.
Bild: Horst Piezug / AUTO BILD
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Fazit: Groß, geräumig und alles andere als gewöhnlich, dieser Itinéo mit seinen Etagenbetten im Heck. Aber es passt: Familien, die keinen Alkoven mögen, liegen hier richtig. Was trotz des sympathischen Preises stört, sind die Klappergeräusche auf schlechten Straßen.
Bild: Horst Piezug / AUTO BILD