Tuner Novitec hat sich den
Quattroporte und den
GranTurismo vorgenommen. Ergebnis: zwei Maserati mit richtig viel Dampf unter der Haube. AUTO BILD SPORTSCARS hat die beiden heißgemachten Italiener verglichen.
In Sachen Optik hat Novitec Zurückhaltung walten lassen – und die Außenhülle nur unwesentlich verfremdet, ...
... der GranTurismo bekommt immerhin ein komplettes Bodykit, ...
... der Quattroporte lediglich einen Karbon-Heckbürzel. Novitec-Pressechef Dirk Mörsdorf klärt uns auf: "Maserati-Fahrer wollen gefallen – nicht auffallen. Wildem Flügelwerk stehen sie ablehnend gegenüber."
Mehr Leistung hingegen wird immer gern genommen. Diese beiden gedopten Maschinen geben den Maserati die Leistung, die sie verdienen: 600 PS mobilisiert der 4,7-Liter-V8 im GranTurismo, 590 Pferdchen traben im Quattroporte von der Kurbelwelle – "nur" 440 sind es in der Serienversion.
Von 0 auf 200 km/h dauern im Originaltrimm gemessene 17,2 Sekunden mit dem Coupé und 18,7 Sekunden mit der Limo. Novitec verspricht nach der Kraftkur beachtliche 14,4 (Coupé) und 14,9 Sekunden (Limousine). Die Topspeed steigt im GranTurismo von 295 auf 310, im Quattroporte von 285 auf 295 km/h.
Die zwei Tenöre: Der gediegene Quattroporte ist dem Coupé soundtechnisch ebenbürtig. Beide Auspuffanlagen sind im Serienzustand.
Eines für alle: Für beide Fahrzeuge ist lediglich das Raddesign NM3 verfügbar. Es überzeugt mit klaren Linien und schlichter Eleganz.
Wir schnappen uns als erstes die Limousine. Der Novitec Quattroporte trompetet fröhlich los und schiebt ordentlich an. Die Automatik sortiert entschlossen die Gänge und gibt sich Mühe, dem Fahrer jeden Wunsch vom Gasfuß abzulesen. Parallelen zu AMG-Modellen drängen sich auf.
Zwar schüttelt der Kompressor-Maserati seine Leistung nicht ganz so lässig aus dem Ärmel wie heiße Tuningware auf AMG-Basis zu seligen Kompressor-V8-Zeiten. Viel fehlt auf die Referenzmodelle aber nicht.
Im Gegensatz zum auf der gleichen Plattform aufbauenden Coupé muss der Quattroporte seit der Umstellung auf Automatik ohne Transaxle auskommen, ...
... was zu einer ungünstigeren Gewichtsverteilung führt. In kurvigem Terrain verliert er daher an Boden, ohne für sich genommen behäbig zu wirken. Ein Gewindefahrwerk steigert die Kurvengier sowohl beim Quattroporte als auch beim GranTurismo.
Die Serienbremse sähen wir gern durch eine üppigere Anlage ersetzt – sie wirkt beim Anbremsen aus hohen Geschwindigkeiten überfordert.
Der GranTurismo ist von anderem Schlag. Er wirkt nervöser, unruhiger, hitziger. Seine sequenzielle Schaltung erweist sich beim Rangieren und im Stadtbetrieb als Zumutung; den Automatikmodus kann man schlicht vergessen.
Bei forcierter Gangart über Land spielt das Auto hingegen seine Vorzüge aus. Sobald der Motor laut röhrend ausdrehen darf, zeigt er sein wahres Wesen, rennt kraftstrotzend in den Begrenzer, ...
... quittiert Runterschalten mit brünstigen Zwischengas-Schreien, ermöglicht spontane Überholmanöver auf engstem Raum – jederzeit. Einen räudigen Wolf hat Novitec auch hier ganz bewusst nicht herangezüchtet, ...
... eher einen gut abgerichteten Haushund mit imposantem Stammbaum. Der beißt bei Bedarf zwar unbarmherzig zu, vergisst aber niemals seine Herkunft. Das Coupé liegt satt, aber nicht allzu verwindungssteif auf der Straße und läuft tadellos geradeaus. Ein richtiger Supersportler ...
... ist der große und schwere Italiener indes nicht; ein durchtrainierter Hobbyathlet aber durchaus – mit dem der Pilot auf der Rennstrecke ohne Weiteres ein Tänzchen wagen darf.
Bei beiden Autos beeindruckt, wie perfekt Novitec die Kompressor-Kits anpasst und wie nachträgliche Aufladung und Fahrbarkeit einträchtig Hand in Hand gehen. Wer nicht weiß, dass hier ein Veredler seine Duftmarke hinterlassen hat, wäre sicher, ein Serienauto zu fahren.
Das Fazit von AUTO BILD SPORTSCARS-Redakteur Ben Arnold: "Was für ein Duo: praller Schub, toller Klang, rassige Formensprache. Die beiden Maserati ...
... lassen uns mit der Zunge schnalzen. Tuner Novitec gebührt viel mehr als ein warmer Händedruck: Kaum ein Veredler vermag Kompressorumbauten von derartiger Perfektion anzubieten."
Weitere Bildergalerien und Videos zum Thema finden Sie in den Empfehlungen auf der linken Seite.
