Dank Elektrohilfe reichen dem Audi A8 hybrid vier Zylinder und zwei Liter Hubraum. Wie er sich in der Praxis fährt? Wir sind den sparsamen Luxus-Gleiter Probe gefahren.
Auf dem Genfer Salon zeigt Renault mit dem Zoé sein erstes rein als Elektroauto konstruiertes Modell – und gibt den Preis bekannt. Auf zur ersten Sitzprobe!
Elektromobile sind die besseren Autos – so die verbreitete Meinung. Doch stimmt das auch nach Messwerten und Punkten? Ein Vergleich zwischen Nissan Leaf und Opel Ampera.
Renault macht Ernst mit der Elektromobilität und bringt den Twizy. Ein Elektro-, ähm, ja, Fahrzeug. Oder Auto? Quad mit Dach? Moulinette mit Rädern? Wir klären das.
Gute Dinge kommen in kleinen Schachteln, sagt der Dalai Lama. AUTO BILD-Autor Wolfgang König prüft es nach – im Renault Twizy, dem neuen Extremfall unter den Kleinen.
Sie strotzen vor Kraft, vermitteln aber dennoch ein grünes Gewissen: BMW 5er Hybrid und Infiniti M35h, zwei neue Power-Limousinen mit Hybridantrieb. Ein Vergleich.
Im Juli 2012 kommt der E 300 Bluetec Hybrid zum Händler. Er baut auf dem Diesel E 250 CDI auf. Was kann die hybride E-Klasse? AUTO BILD hat es ausprobiert.
Dank Elektrohilfe reichen dem Audi A8 hybrid vier Zylinder und zwei Liter Hubraum. Wie er sich in der Praxis fährt? Wir sind den sparsamen Luxus-Gleiter Probe gefahren.
Auf dem Genfer Salon zeigt Renault mit dem Zoé sein erstes rein als Elektroauto konstruiertes Modell – und gibt den Preis bekannt. Auf zur ersten Sitzprobe!
Er ist klein, er ist clever, er tankt Strom: Mit dem for-us zeigt Smart den Amis, wie ein moderner Pick-up aussehen sollte. Erste Ausfahrt mit dem Pritschenwagen-Cabrio.
Elektromobile sind die besseren Autos – so die verbreitete Meinung. Doch stimmt das auch nach Messwerten und Punkten? Ein Vergleich zwischen Nissan Leaf und Opel Ampera.
Toyota hat den Hybridantrieb fit für die Zukunft gemacht, der Prius schafft nun 25 Kilometer rein elektrisch. AUTO BILD setzte den Plug-in-Hybriden schon mal unter Strom.
Jeden Tag zur Arbeit und wieder zurück. Für Pendler müssten E-Autos doch ideal sein. Eine Reportage über die Gratwanderung zwischen Faszination und Frust.
Peugeot scheut keinen Aufwand, um Sprit zu sparen, und bringt den 3008 als Dieselhybrid – den allerersten in Großserie. Wir haben den Doppelherz-Löwen getestet.
Wer Hybrid will, muss nicht den radikalen Toyota Prius wählen. Aber seine inneren Werte überzeugen – auch im Vergleich mit dem schickeren Lexus CT 200h.
Golf Blue-e-Motion: Das ist der kompakte VW der Zukunft. AUTO BILD ist ihn gefahren. Doch noch ist das teure Einzelstück ein Auto mit vielen Geheimnissen im Gepäck.
Der neue BMW ActiveHybrid 5 hat 340 PS, verbraucht 6,4 Liter. Und: Sein Hybridsystem ist richtig clever. Der erste Fahrbericht zeigt, was der Hybrid-5er alles kann.
Im Sommer 2013 will VW sein erstes Elektro-Auto bringen – mit 82 PS und 150 Kilometer Reichweite. Wir waren schon mit einem Prototypen des E-Up unterwegs.
Flach, breit, bullig: Der VW E-Bugster gehört zu den Hinguckern auf der NAIAS 2012. Wir nahmen die Wolfsburger Studie genau unter die Lupe. Erste Sitzprobe.
Ab 2013 will der BMW i3 die Autowelt elektrisieren. Durch Berlin fahren derzeit 30 umgebaute 1er Coupé ActiveE als Antriebs-Versuchslabore. Wir durften mitfahren.
Elektroauto? Zu teuer! Hier stimmt es nicht mehr. Der Umbauer Karabag steuert ein elektrisierendes Rechenbeispiel bei, den 500E. Ein Vergleich mit dem Fiat 500.
GM hat ein brennendes Problem: Dreimal gingen nach einem Crashtest Akkus eines Chevy Volt in Flammen auf. Der Autobauer hat eine große Untersuchung gestartet.
Golf Blue-e-Motion: Das ist der kompakte VW der Zukunft. AUTO BILD ist ihn gefahren. Doch noch ist das teure Einzelstück ein Auto mit vielen Geheimnissen im Gepäck.
Der neue BMW ActiveHybrid 5 hat 340 PS, verbraucht 6,4 Liter. Und: Sein Hybridsystem ist richtig clever. Der erste Fahrbericht zeigt, was der Hybrid-5er alles kann.
Im Sommer 2013 will VW sein erstes Elektro-Auto bringen – mit 82 PS und 150 Kilometer Reichweite. Wir waren schon mit einem Prototypen des E-Up unterwegs.
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Ab 2013 will der BMW i3 die Autowelt elektrisieren. Durch Berlin fahren derzeit 30 umgebaute 1er Coupé ActiveE als Antriebs-Versuchslabore. Wir durften mitfahren.
