Kindersitze von CHICCO im Test
Der italienische Hersteller CHICCO ist in Deutschland eher als Hersteller bunter Babyspielsachen bekannt. Doch auch Kinderautositze und Travelsysteme stehen auf der Produktliste.
Bewertungslegende
4 Kindersitze
befriedigend
Preis
159.00 EUR
Gewichtsklasse
9 bis 18 kg
Altersklasse
9 Monate bis ca. 4 Jahre
Schlafposition
Ja
Gurtbandlänge
mind. 130 Zentimeter
Positiv
Gute Liegeposition, gute Verstellmöglichkeit der Kinderhaltegurte
Negativ
Mittelmäßige Polsterung, nicht immer fest zu montieren
befriedigend
Preis
129.00 EUR
Gewichtsklasse
15 bis 36 kg
Altersklasse
4 bis 12 Jahre
Gurtbandlänge
k.A.
Sitzhöhe
79 Zentimeter
Positiv
Besonders für große und kräftige Kinder geeignet
Negativ
Verbraucht viel Sitzfläche im Auto, Verstellmöglichkeiten recht hakelig
ausreichend
Preis
130.00 EUR
Gewichtsklasse
von Geburt bis 13 kg
Altersklasse
von Geburt bis ca. 15 Monate
Travelsystem
seperat erhätlich
Gurtbandlänge
mind. 197 Zentimeter
Positiv
Der Sockel spart Gurtband
Negativ
Zu schwer, fummelige Montage, Klemmgefahr
ausreichend
Preis
99.00 EUR
Gewichtsklasse
von Geburt bis 13 kg
Altersklasse
von Geburt bis ca. 15 Monate
Travelsystem
seperat erhätlich
Gurtbandlänge
mind. 220 Zentimeter
Positiv
Gutes Zubehörangebot, geringes Gewicht der Schale
Negativ
Klemmgefahr für Babyhändchen, teilweise scharfkantige Verarbeitung
Lexikon
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DreipunktgurtStandard-Sicherheitsgurt in allen modernen Fahrzeugen. Kind und Sitz können damit gemeinsam angegurtet werden (gilt für alle Sitze der Gruppe 2/3 und einige der Gruppe 1). Das untere Gurtband wird über das Becken geführt und in das Schloss geklickt. Der Diagonalgurt verläuft schräg nach oben über die Schulter (wie bei einem Erwachsenen).
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DummyTestpuppe für Crashversuche in unterschiedlichen Gewichtsklassen. Mit Kinder-Dummys werden die Kindersitze auf ihre Sicherheit geprüft.
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FünfpunktgurteSchulter- und Beckengurte sowie ein Schrittgurt werden in ein Schloss gesteckt (wie bei einem Rallye-Fahrzeug). Der Schrittgurt verhindert, dass das Kind bei einem Unfall unter den Gurten durchrutschen kann. Fünfpunktgurte werden auch als Hosenträgergurte bezeichnet.
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FrontaufprallHäufigste und sehr gefährliche Unfallform. Dabei prallt das Auto schräg von vorn bis frontal auf ein Hindernis.
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GruppeEinteilung der Kindersitze in festgelegte Gewichtsklassen und Altersklassen. Diese Angaben sollten in der Praxis aber nur als Richtwert gesehen werden. Je nach der Größe und den Körperproportionen des Kindes kommt es auf den optimalen Gurtverlauf an.
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HosenträgergurteSiehe Fünfpunktgurte
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IsofixHerstellerübergreifende, genormte Kindersitzfixierung im Fahrzeug. Isofix verzichtet bei der Montage gänzlich auf die Fahrzeuggurte. Zwei Metallzangen, die an der Rückseite des Kindersitzes befestigt sind, werden in zwei Metall-Halterungen in der Fahrzeug-Rückbank geklickt.
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MisuseFalsche oder fehlerhafte Benutzung eines Kindersitzes im Auto - entweder konstruktiv bedingt, weil der Sitz nicht in den jeweiligen Pkw passt oder sich nicht sicher befestigen lässt, oder bedingt durch die fehlerhafte Benutzung durch den Anwender.
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ReboardMontage von Kindersitz/Babyschale in Gegenfahrtrichtung. Babys (Gruppe 0/0+) müssen immer so gesichert sein. Unfallforscher empfehlen diese Montagerichtung für Kinder bis mindestens zwei Jahre.
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SeitenaufprallUnfall, bei dem das Fahrzeug seitlich gerammt wird. Sehr gefährlich für Kinder, wenn das Rückhaltesystem keinen ausreichenden Seitenaufprallschutz bietet. Häufigste Abkürzung für Seitenaufprallschutz ist SP (Side-Protect).
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VorverlagerungDie Distanz, die Kind und Kindersitz bei einem Unfall aufprallbedingt in Fahrtrichtung zurücklegen. Je geringer die Vorverlagerung, desto besser der Sitz.
Kindersitze A-Z
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