Kindersitze von HTS BeSafe im Test
Das norwegische Unternehmen HTS ist auf rückwärtsgerichtete Autokindersitze spezialisiert, die als besonders sicher gelten. 1984 kam der erste HTS-Autokindersitz auf den Markt. Rückwärtsgerichtete Kindersitze gelten als besonders sicher. HTS arbeitet in fünf unterschiedlichen Produktbereichen: Autokonfektion, Autokindersicherheit, Dachkoffer, Fahrradhelme und Bus- und Zugsitze.
Bewertungslegende
6 Kindersitze
sehr gut
Preis
175.00 EUR
Gewichtsklasse
9 bis 18 kg
Altersklasse
9 Monate bis ca. 4 Jahre
Schlafposition
Ja
Gurtbandlänge
mind. 177 Zentimeter
Positiv
Sehr feste Montage im Auto möglich
Negativ
Die Liegeposition könnte etwas einfacher einzustellen sein
gut
Preis
149.00 EUR
Gewichtsklasse
15 bis 36 kg
Altersklasse
4 bis 12 Jahre
Schlafposition
Ja
Gurtbandlänge
k.A.
Sitzhöhe
84 Zentimeter
Positiv
gute Liegeposition und lange einsetztbar
Negativ
kein Tragegriff, hohes Grundgewicht
befriedigend
Preis
299.00 EUR
Gewichtsklasse
von Geburt bis 18 kg
Altersklasse
von Geburt bis ca. 4 Jahre
Schlafposition
Ja
Gurtbandlänge
mind. 177 Zentimeter
Positiv
Die Kinder können sehr lange in Gegenfahrtrichtung sitzen
Negativ
In Gegenfahrtrichtung ist die Montage sehr aufwendig, der Sitz sperrig und schwer
befriedigend
Preis
149.00 EUR
Gewichtsklasse
von Geburt bis 13 kg
Altersklasse
von Geburt bis ca. 15 Monate
Travelsystem
seperat erhätlich
Gurtbandlänge
mind. 218 Zentimeter
Positiv
Kinder können außerhalb des Autos liegend transportiert werden
Negativ
Hohes Gewicht der Schale und üppige Ausmaße
befriedigend
Gewichtsklasse
9 bis 18 kg
Altersklasse
9 Monate bis ca. 4 Jahre
Schlafposition
Ja
Gurtbandlänge
mind. 190 Zentimeter
Positiv
Für Autos mit Isofix-Vorrichtung gut geeignet.
Negativ
Die Gurtklemme ist zu hakelig, der Sitz sehr schwer und auch recht teuer
ausreichend
Preis
96.00 EUR
Gewichtsklasse
15 bis 36 kg
Altersklasse
4 bis 12 Jahre
Gurtbandlänge
k.A.
Sitzhöhe
67 Zentimeter
Positiv
Sehr stabiler und leichter Sitz
Negativ
Nicht mit einem Handgriff in der Höhe zu verstellen
Lexikon
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DreipunktgurtStandard-Sicherheitsgurt in allen modernen Fahrzeugen. Kind und Sitz können damit gemeinsam angegurtet werden (gilt für alle Sitze der Gruppe 2/3 und einige der Gruppe 1). Das untere Gurtband wird über das Becken geführt und in das Schloss geklickt. Der Diagonalgurt verläuft schräg nach oben über die Schulter (wie bei einem Erwachsenen).
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DummyTestpuppe für Crashversuche in unterschiedlichen Gewichtsklassen. Mit Kinder-Dummys werden die Kindersitze auf ihre Sicherheit geprüft.
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FünfpunktgurteSchulter- und Beckengurte sowie ein Schrittgurt werden in ein Schloss gesteckt (wie bei einem Rallye-Fahrzeug). Der Schrittgurt verhindert, dass das Kind bei einem Unfall unter den Gurten durchrutschen kann. Fünfpunktgurte werden auch als Hosenträgergurte bezeichnet.
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FrontaufprallHäufigste und sehr gefährliche Unfallform. Dabei prallt das Auto schräg von vorn bis frontal auf ein Hindernis.
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GruppeEinteilung der Kindersitze in festgelegte Gewichtsklassen und Altersklassen. Diese Angaben sollten in der Praxis aber nur als Richtwert gesehen werden. Je nach der Größe und den Körperproportionen des Kindes kommt es auf den optimalen Gurtverlauf an.
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HosenträgergurteSiehe Fünfpunktgurte
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IsofixHerstellerübergreifende, genormte Kindersitzfixierung im Fahrzeug. Isofix verzichtet bei der Montage gänzlich auf die Fahrzeuggurte. Zwei Metallzangen, die an der Rückseite des Kindersitzes befestigt sind, werden in zwei Metall-Halterungen in der Fahrzeug-Rückbank geklickt.
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MisuseFalsche oder fehlerhafte Benutzung eines Kindersitzes im Auto - entweder konstruktiv bedingt, weil der Sitz nicht in den jeweiligen Pkw passt oder sich nicht sicher befestigen lässt, oder bedingt durch die fehlerhafte Benutzung durch den Anwender.
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ReboardMontage von Kindersitz/Babyschale in Gegenfahrtrichtung. Babys (Gruppe 0/0+) müssen immer so gesichert sein. Unfallforscher empfehlen diese Montagerichtung für Kinder bis mindestens zwei Jahre.
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SeitenaufprallUnfall, bei dem das Fahrzeug seitlich gerammt wird. Sehr gefährlich für Kinder, wenn das Rückhaltesystem keinen ausreichenden Seitenaufprallschutz bietet. Häufigste Abkürzung für Seitenaufprallschutz ist SP (Side-Protect).
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VorverlagerungDie Distanz, die Kind und Kindersitz bei einem Unfall aufprallbedingt in Fahrtrichtung zurücklegen. Je geringer die Vorverlagerung, desto besser der Sitz.
Kindersitze A-Z
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