AUTO BILD KLASSIK und das AutoMuseum Volkswagen suchen den Über-Klassiker. Wählen Sie aus einer Auswahl Ihren Favoriten, und gewinnen Sie einen traumhaften Käfer!
Leserwahl: VW-Klassiker
Unkaputtbare Autos fürs ganze Leben. Außerdem: Gefahren, gemessen, getestet – Plastik-Sportwagen der 60er und 70er. Und: Acht Klassiker zu gewinnen!
AUTO BILD KLASSIK 1/2012
Bremen Classic Motorshow, Techno-Classica, Retro Classics, Bodensee-Klassik und Klassikwelt Bodensee: Diese Rallyes und Messen dürfen Sie nicht verpassen!
Events im Frühjahr
Sie suchen nach einem klassischen Cabriolet? Stöbern Sie sich im neuen Young- und Oldtimer-Markt von AUTO BILD KLASSIK durch die Cabrios der Vorkriegsjahre!
Zum Klassik-Markt
Ein Ami? Ein Italiener? Ein DDR-Traumwagen! Eine Handwerker-Familie baute sich in den 1950er-Jahren, was es im Osten nicht zu kaufen gab – aus einem VW-Kübelwagen.
Das ist der Neumann-VW
Neue Technik ermöglicht es, jeden Klassiker preisgünstig mit Servolenkung auszurüsten. Ansichtssache: Zwei Redakteure messen sich in verbalem Armdrücken.
Servolenkung: Pro und Kontra
Lust auf eine eigene Oldtimersammlung? Kein Problem! Wir liefern die Autos, Sie müssen nur noch zugreifen. Wo? In der Traumwagen-Garage auf Facebook.
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Klassiker entdeckt, und Sie wollen wissen, was er wert ist? Steht im AUTO BILD KLASSIK-Sonderheft. Oder aber auf dem iPhone: mit der ersten Preisfinder-App der Welt.
KLASSIK-Preisfinder-App
Der klassische Bulli von Volkswagen – was für ein Typ! Genauer: Typ 2. Nach dem Käfer (Typ 1) Deutschlands größter Exportschlager. Und Kult.
VW Typ 2 T2
Zu viele Verkehrstote, zu wenig Benzin. Die Autoindustrie reagiert in den 1970er-Jahren mit neuen Konzepten, die Autos werden sparsamer und sicherer.
Deutsche Autos der 70er
Lotus will bis 2015 mit fünf neuen Modellen an die großen Zeiten der Marke erinnern. Hier sind die Originale: Sportwagen, die Lotus berühmt machten – und berüchtigt.
Lotus-Legenden der 60er
Immer mehr Fahrzeuge, immer weniger Verkehrstote – die Autos werden immer sicherer. User von autobild.de haben die wichtigsten Sicherheits-Innovationen gewählt.
125 Jahre Sicherheit
Zu groß, zu unförmig, zu schräg: autobild.de präsentiert die peinlichsten Autos aller Zeiten – gewählt von unseren Nutzern. Schämen Sie sich durch 125 Jahre Automobilbau. Leserwahl: Die Peinlichsten
Schwarz, schwer, schön – die Limousinen der Regierung dienen als rollendes Aushängeschild: autobild.de zeigt Ihnen die wichtigsten Staats-Karossen aller Zeiten. Leserwahl: Staatskarossen
180 Oldtimer rollten 700 Kilometer von Hamburg nach Berlin. Den Startschuss zur HBK 2011 gab ein ungleiches Paar: Im Hamburger Hafen traf Queen Mary 2 ein Amphicar! Die Highlights der HBK 2011
Die Stimmung einzigartig, das Starterfeld prominent, die Kostüme authentisch: Beim Goodwood Revival muss das Hier und Jetzt draußen bleiben. Herrlich. Goodwood 2011
Schnee, Frost und Streusalz – dunkle Jahreszeit für hochwertige Oldtimer, helle Freude am Winterauto. AUTO BILD KLASSIK zeigt acht wintertaugliche Youngtimer.
Youngtimer für den Winter
125 Jahre Auto, das heißt auch 125 Jahre mehr oder weniger geniale Auto-Werbung. Machen Sie den Test: Welche Slogans sind in all den Jahren bei Ihnen hängen geblieben?
Klassik-Quiz Auto-Werbung
Jetzt können wir Vorurteile pflegen: Französische Autos sind weich und klapprig. Ob das stimmt, zeigt der Vergleich zwischen Peugeot 404, Renault 16 und Simca 1500. Französische Limousinen
Steve McQueen stellte sich den schiefergrauen 911 S nach dem Dreh des Rennfahrerepos "Le Mans" in die eigene Garage. Jetzt brachte der Porsche 1,375 Millionen Dollar. McQueen-Porsche
