Vergleichstest: Allradler

Allrad-Pkw

— 25.11.2010

Stur in der Spur

AUTO BILD-Archiv-Artikel 11/1986: Trotz Eis, Schnee oder Matsch bleiben die Allradler Audi 90 Quattro, Ford Sierra XR 4X4 und BMW 325ix auf Kurs. Heikle Kurven passieren sie wie auf Schienen. Oder doch nicht?

Vor der lang gezogenen S-Kurve pendelt die Tachonadel bei 160. Unbeeindruckt luft der BMW seine Bahn. Anschlieend Vollgas bis auf knapp 200, scharf abbremsen und herunterschalten. Der folgende Linksknick verengt sich mittendrin ein paar grobe Bodenwellen. Sptestens jetzt wrde jeder normale BMW mit Heckantrieb nur noch durch gekonnte Lenkradkurbelei auf der Fahrbahn zu halten sein. Nicht der neue 325ix mit Allradantrieb. Der meistert auch diese Situation auf dem Test- und Prfgelnde des Reifenherstellers Kleber souvern.

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Und als er im Anschluss auf nasser Fahrbahn seine Qualitten beweist, da will man dem BMW-Emblem im Hupenknopf endgltig nicht mehr trauen. Aus der Mnchener Heckschleuder haben die Ingenieure ein dermaen gut erzogenes bayerisches Kindl gezaubert, dass es schon fast langweilig wird, mit diesem Wagen schnell zu fahren. Sozusagen ber jeden Richtungswechsel erhaben, folgt der allradgetriebene BMW ungeachtet der jeweiligen Geschwindigkeit den Lenkbefehlen seines Herrn. Selbst bei abrupter Gaswegnahme in forsch gefahrenen Kurven bleibt er ohne Zicken in der Spur. Prdikat: Absolut narrensicher.

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Dafr, dass es uns beim Abspulen unseres Testprogramms dennoch nicht langweilte, sorgte der allradgetriebene Ford Sierra. Obwohl er ber die gleiche Antriebskraft-Verteilung wie der BMW verfgt (37 Prozent auf die Vorder- und 63 Prozent auf die Hinterrder), schwenkt sein Heck bei hohen Geschwindigkeiten aus. Allerdings nicht bsartig und abrupt. Auch ungebte Fahrer knnen den Klner durch leichtes Gegenlenken bndigen, ihn in der Spur halten. Als Vorreiter des permanenten Allradantriebs haben sich die Ingolstdter Ruhm und Ehre verdient. Audi gewann damit 1982, '83 und '84 die Rallye-Weltmeisterschaft.

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