Amerikanische Autos '87

Amerikanische Autos 1987:

— 24.01.2011

Viel Luxus fürs Geld

AUTO BILD-Archiv-Artikel 50/1986: Hier sind Corvette, TransAm & Co. noch echte Exoten. Doch schon 1987 will General Motors seinen Absatz in Deutschland verdoppeln, denn der Dollarkurs entwickelt sich denkbar günstig.

Richard Burt ließ sich nicht lange bitten. Der amerikanische Botschafter in Bonn stellt am 7. Januar 1987 bei Auto Becker in Düsseldorf persönlich die neuen General-Motors-Modelle dem deutschen Publikum vor. Autos aus Amerika können Publicity gut gebrauchen, denn der Verkauf in Deutschland liegt ziemlich am Boden. 1985 brachte General Motors ganze 1000 Wagen an den Mann, in diesem Jahr werden es mit etwa 1200 kaum mehr sein. Erfolg oder Misserfolg der US-Autos am deutschen Markt sind unlöslich mit dem Dollarkurs verknüpft. Steigt der Dollar, sinken die Verkäufe, fällt der Dollar, geht's mit dem Absatz wieder aufwärts.

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Noch heute schwärmt Paul Stefens, Pressechef von General Motors Europa, vom Traumjahr 1979: "Da stand der Dollar ganz unten, und wir haben allein in Deutschland 15.000 Einheiten verkauft. Doch zwischen '79 und '85 hatten sich die Preise fast verdreifacht. Ein Chevrolet Camaro kostete statt 17.000 Mark runde 48.000 Mark. Aber inzwischen sind unsere Autos preislich wieder durchaus konkurrenzfähig geworden." So rechnet Stefens auch fürs nächste Jahr mit einer 100-prozentigen Absatzsteigerung. 2400 Einheiten will General Motors 1987 in Deutschland verkaufen. Keine Nacktversionen mehr wie in Boomzeiten, sondern luxuriöse Autos für den "American way of drive" – mit sanft gefederten Fahrwerken und üppiger Ausstattung.

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Beim Umweltschutz liegen die Amerikaner eh voll im Trend. Alle Modelle gibt es ausschließlich mit Katalysator. Trotz der neuen Konkurrenzfähigkeit: Auch die '87er Amerikaner haben ihren Preis: 50.000 mark kosten sie mindestens.

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