Audi 80 Diesel

Audi 80 Diesel: Test

— 20.04.2011

Hat sich das lange Warten gelohnt?

AUTO BILD Archiv-Artikel 31/1987: Der Audi 80 hat sich in Deutschland zu einem Verkaufsrenner entwickelt. Als Diesel soll er sich nun noch mehr Freunde erobern. Ein dreiviertel Jahr hat er auf sich warten lassen.

In der Anfangsphase gingen die schadstoffarmen Benziner in der Auslieferung vor. "Da hatten wir einfach keine Bandkapazitten fr den Bau des Diesel-Modells frei", so die offizielle Erklrung von Audi-Pressechef Rudolf Urban fr den verspteten Diesel-Verkaufsstart. Doch dies ist nicht der einzige Grund. Nicht nur in Ingolstadt ist lngst bekannt: Es gab diverse Schwierigkeiten mit der Komfortabstimmung des Diesels im neuen Audi 80. Er drhnte einfach zu laut in den Innenraum, die Motorschwingungen wurden von der Aufhngung nicht richtig geschluckt.

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Nun dieser rger ist vergessen. Die ersten Audi 80 Diesel sind in Kundenhand. Aber hat er auch wirklich das Laufen richtig gelernt? Dieser Frage ging AUTO BILD nach. Der Motor ist ein alter Bekannter. Er leistete schon seine Dienste im alten Audi 80 und werkelt im VW Golf/Jetta und im Passat. Dort ist er als sparsamer und zuverlssiger Zeitgenosse bekannt, aber auch als etwas rauer Bursche verschrien. Audi gab sich besonders viel Mhe, dem Raubein Manieren beizubringen. Die Maschine ist im Audi 80 teilgekapselt.

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Das heit: Unter der Motorhaube ist eine dicke Matte montiert, die verhindern soll, dass das Gerusch durch die Haube auf den Innenraum bertragen wird. Das alleine reichte den Audi-Technikern aber nicht. So dichteten sie den Motor kurzerhand auch nach unten ab. Eine besonders weiche Motoraufhngung sorgt fr weitere Dmpfung der Schwingung. Das Ergebnis des hohen Aufwandes ist allerdings nicht voll berzeugend. Schon beim Starten kippt der Motor in seiner weichen Aufhngung einmal von rechts nach links.

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Autor: Andreas Borchmann

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